夜裡下了一些雨，第二天早上天陰沉沉的並感到有點冷。吃早飯時看見我們的鄰居有一節木頭放在他們的拖車旁，而這輛拖車的輪子沒有了。看來這位丈夫昨夜忙了一夜修理這輛拖車。與他們交談時才知道，這對夫婦來自紐省伍龍崗，他們講述了他們有趣的探險故事。看來在半島上探險卻是如此危險，而又因在半島完全是在大自然中旅遊是還是讓人感到趣味無窮。他們在離開主要公路朝東北方的洛克哈特河（Lockhart River）方向，在150公里壕溝裡行駛 時，他們拖車的輪軸斷了。只有將拖車拖到科恩鎮才能找到修理的辦法。於是他們用大樹幹將拖車墊高由車拖著拖車，10米長大樹幹在地上磨得很快，一路上他們換了三次樹幹才到了科恩的大篷車公園。
現在這對夫婦正在等待從南澳首都阿德雷得空運過來的新車軸，而最近的空運點在漢斯河（Hanns River），那裏有一個公路邊客棧，昨天我們剛從那裏經過。這樣還需要等2-3天的時間，從意外事故發生已有4天了，但這對夫婦依然情緒飽滿，興緻勃勃。這只不過是他們在森林裡遇到的唯一的一件不愉快事故而已。看得出來他們是很有經驗的旅遊者，他們的車裝備齊全，有在偏遠地區使用的高頻段通信收音機。
聽完他們的故事，我們向這對不幸卻很興緻勃勃的鄰居道別，繼續我們的旅途。我們考慮到也許離開科恩鎮後就很難有鎮區了，上網和查電子郵件就成為艱難的事了，於是我們就先去上街找一找，還好找到一家當地的社區中心設的旅遊者信息中心。在這裡我們上了網，之後給車加了油就上路了。
剛開了25公里就遇到由昆士蘭政府有關部門設立科恩動植物檢疫站（Coen Information and Inspection Station），該檢查站是對旅遊約克半島250公里內區域的進出遊客進行所以物資檢查所設。儘管對北上沒有限制，但是還是要求我們要填報所去的地方及返回的詳情。特別要求在返回的路上不能攜帶水果，不論是在澳洲的邊境或檢疫區外購買的水果都不允許。我們在此短暫停留，並收集了一些向前旅遊遊客的注意事項，必須要記著的。同時發現這裡的衛生很不錯，使我們難以想像的乾淨。離開了檢查站後天氣變得更爽朗了，我們的情緒也更加興緻勃勃了，45分鐘我們就到了有名的阿徹河（Archer River）路的路邊客棧。因不瞭解前邊的情況，我們就停了車，想再次充實一些我們所需物品。
在路邊，我們看到了一座紀念石牌，是紀念一位早年開拓者 – 當地的一位婦女，她就是當時負責運輸物資到世界這一角落的人。她完全體現了澳大利亞人的精神，這是我們不能忘記的民間英雄和開拓者，否則她只是一個普通的人而已。在澳洲內陸的旅遊中我們瞭解到不少為了這個偉大國家的繁榮和強盛做出貢獻的民間英雄。
之後，我們又沿著阿徹河邊開半小時，這時到了半島路和電報路（Telegraph Road）的交叉口上。在此我們決定右拐彎上電報路直奔約克角。這裡為什麼叫電報路？到了這裡才知道，這裡曾是澳洲第一條通向海外的電報路線，這條電報路線是從澳洲北部電報通訊站發出的。當我們繼續向前開車時看見了摩頓電報站（Moreton Telegraph Station）的遺址，現在已成為了路邊客棧兼本地的社團中心了。
這座電報通訊站建於1887年，用現代通訊的標準來看已是老古董了，因此它只是一個歷史的記載而已。這裡離澳洲大陸的北瑞只有293公里了，我們又繼續趕路。
快到布拉姆韋爾路口（Bramwell Junction）時，我們被前方路邊出現的螞蟻窩（Ants Hills）給吸引住了，在澳洲北部見到螞蟻窩已不算驚訝了，是白螞蟻群在地裡築窩，白螞蟻用唾液與泥土混合築成的一種堅硬的窩巢。
一路上只見旅遊車來來往往，這裡沒有大城市的交通堵塞，但每十分鐘左右與另一輛車相遇時車裡人均向對方揮揮手。按照這裡不成文的禮節，在路上開車時若看見有車停在路邊，那自然會減速看看別人是否需要幫忙。在這人煙稀少的地方，開車人都非常禮貌，相互之間只有謙讓，正與在城市搶道開車成為對照。
我們開著開著，不知不覺就看到埃利奧特瀑布（Eliot Falls）和露營場所的路標了。此時已是下午4點鐘了，其實再有75公里就是北瑞了，但是我們決定就在這裡過夜。
到了奧特瀑布露營地，就見到不少人已在此露宿了，立刻聽到小孩們的喧鬧聲，知道這些都是拖家帶口的遊客。在澳洲帶子女出門野營並非稀罕，這是澳洲家庭教育子女的一種方式，讓 子女能學到在學校和城市裡學不到的知識。
我們的運氣還好找到一塊安靜的露宿地，而鄰居是幾位男青年，一打聽才知道他們是騎摩托車旅遊半島，他們選擇的路線就更為險峻了。此時夜幕漸漸降臨，圓月也露出來了，那些孩子們已回到自己的帳篷，整個露營地一下安靜了。（繼續）
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