運聯：溫哥華增物業稅建長青線

【大紀元2010年11月11日訊】(大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導)根據運輸聯線（Translink）週二向大溫市長聯席委員會區域運輸部（Metro Mayors Council on Regional Transportation）提交有關長青線等項目資金來源建議書，運聯要求各市增收物業稅，作為兩個大型道路擴建工程的資金來源。
　　
運輸聯線建議動工的主要項目包括長青線捷運、北菲沙外環道（North Fraser Perimeter Road）第一階段工程，以及一些市民遊說的數個小型工程。
　　
運聯公司董事會認為，籌集這筆資金的唯一可行方法是，從2012年起對大溫地區每個業主平均每年多徵收60元物業稅，如果該建議獲得通過，從北溫至蘭里的居民都將受到影響。
　　
貫穿本拿比Lougheed 車站至高貴林市中心的長青線總投資預算14億元，，其中4億元由運輸聯線負擔。但因運聯公司資金不足令該項目被長期擱置。長青線將延長至高貴林，途徑滿地寶和本拿比，而新的北菲沙環道將沿Queensborough大橋北側，貫穿西敏市，到達泛加高速公路(TransCanada)。
　　
市長們已兩次投票反對為推進項目而增加物業稅，他們希望運聯以從公眾收取「交通改善費（ Transportation Improvement Fee）」的形式籌資。
　　
據省報報導，運聯主席帕克（Dale Parker）強烈反對此建議，稱：「目前這是不可行的選項。」
　　
根據運輸聯線與省府和聯邦政府簽署的三方投資協議，聯邦政府已承諾撥款項目總投資的三分之一、共5億元用於長青線和新的北菲沙外環道的建設，但根據協議要求，該項目必須在2016年前修建，方可獲得聯邦撥款，同時運聯所需承擔的資金必須在開工前到位。
　　
根據運聯公佈的檔，「如果項目資金來源在2012年前沒有確定，將通過增收物業稅的方式籌集，即從2012年起，根據房地產估價，每10萬元增收8.91元物業稅，平均每個業主每年增加61.65元物業稅，這樣每年可籌集7,580萬元資金。
　　
在Translink公司的推薦的項目開工名單上還包括，每年增加45萬小時的公交服務，其中42.5萬小時的運營來自新增的公交線路。
　　
據溫哥華太陽報報導，運聯公司主席帕克表示，這意味著每年的運載能力增加2,400萬人次。「南菲沙地區將享有約一半的新增服務，即每年增加近1,200萬人次的客運量。
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