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文湖线
【大纪元12月19日报导】（中央社记者孙承武台北19日电）台北捷运文湖线51对马特拉电联车在改装庞巴迪系统后，今天比照正式营运尖峰时段进行线上压力测试。未来这批电联车加入营运，文湖线24个车站平均尖峰班距由120秒缩短至90秒。
今天的改装电联车上线营运安全检核作业分A、B两组进行。A组的廖崑亮、吴翼贻2名委员在内湖机厂行控中心监看状况；B 组包括召集人陈在相、颜家钰、许荣均3 名委员，则搭乘电联车往返南港展览馆到动物园站，实地了解线上运作。
随后捷运工程局副局长张培义、机电系统工程处长蔡天和、交通局副局长陈政庸、台北捷运公司副总经理赵雄飞与5 名委员在内湖机厂举行分组讨论、总结会议，若顺利通过检核，51对电联车预计跨年前即可投入营运，输运跨年活动的人潮。
陈在相表示，文湖线的51对马特拉电联车在改装庞巴迪系统后，上午10对马特拉改装电联车、40对庞巴迪电联车采穿插发车，比照正式营运尖峰时段进行线上压力测试。
捷运局机工处表示，文湖线庞巴迪电联车有101 对，51对马特拉改装电联车加入营运后，以维持9 成上线营运计算，发车班次密集，文湖线24个车站平均尖峰班距由120秒缩短至90秒。
