【大紀元2010年12月23日訊】儘管取消上屆市政府的Transit City計劃還沒有通過市議會的表決、也沒有得到省府的批准，新上任的市長福特依然表示，多倫多下一步的公交建設將是地鐵優先；而延長 Sheppard地鐵線，將是重中之重——即便興建地鐵可能帶來更多的成本，以及終止Transit City所產生的巨額浪費。
為使雪珀地鐵項目順利實施，多倫多市長福特將暫時擱置所有其它交通項目，全力以赴將雪柏地鐵項目推上馬。不過，有關專家並不認可福特這個計劃。
延長雪珀地鐵
據全球郵報，福特市長表示，現時只專注於雪柏地鐵項目。已經就相關事宜與省長、Metrolinx進行了磋商，並獲得了支持。
福特市長12月1日上任時，就斬釘截鐵地表示將擱置原有的輕軌交通計劃，改為地鐵交通計劃。他認為雖然地鐵計劃的成本很高，但士嘉堡和北約克的人們需要連接士嘉堡中心的雪柏地鐵線。他已經聽到人們上千次的呼聲。
據悉，福特所說的「延長Sheppard地鐵」是他競選政綱的一部份。該項目預計耗資30億元，計劃在2015年前完工。設計方案是：將現有的 Sheppard地鐵線路向東延長至士嘉堡中心(Scarborough Town Centre)。待綠線地鐵也延至士嘉堡中心後，整個士嘉堡地區的地鐵線便可形成環形。
最終，福特市長希望地鐵可以貫穿整個城市。但現在市政能負擔得起的，就只有雪柏地鐵線。他表示，根據民意調查，相比較輕軌和有軌電車而言，超過80％的市民更喜歡地鐵。他有信心能夠幫助市民實現這一夢想。
安省省長麥堅迪表示，他在等待多倫多市的最新選擇。而安省交通廳長維恩也對多倫多市的交通規劃持開放態度，表示省裡的資金已經就緒。並且兩人都表示，81.5億是省裡承諾資助的最終金額。
高架輕軌更可能代替地鐵方案
據報導，福特已經讓TTC和負責公交規劃的Metrolinx去開發新的計劃。在一月底之前，他們將交給市政府多份建設方案以供討論，建設地鐵將是 其中的一個選擇。新任TTC主席Karen Stintz女士透露，現在委員會的討論已漸漸有成果，這些計劃將根據籌款的多少而定。
Metrolinx的CEO麥奎格（Bruce McCuaig）仍然很委婉地表示了反對。麥奎格表示，以多倫多現在的實力，把「延長Sheppard地鐵線作為重中之重」有些「不成熟」。在一月底Metrolinx遞交給市政府的新公交計劃中，他會考慮用其他的方案代替地鐵。
例如鋪設高架輕軌（Elevated rail）。高架輕軌的成本比挖掘隧道低，而且也不會給路面交通帶來很多影響。從經濟的角度來說，輕軌也更符合Sheppard一線的實際情況。Sheppard線路上的客流量沒有這麼多，所以使用短小輕軌更合理一些。
此外，TTC發言人羅斯(Brad Ross)證實，TTC方面也正在研究鋪設高架輕軌的可能。
