【大紀元3月31日訊】〔自由時報記者鍾麗華、黃旭磊／綜合報導〕漁業署昨天宣布台灣的活魚搬運船可直航中國十一個港口。學者擔心會增加中國水產品侵台，並引發疫病傳入，漁商更憂心內銷量少，魚價可能上揚。
*可直航中國十一個港口*
漁業署表示，中國允許台灣活魚搬運船可以停靠包括福建、廣東、浙江等十一個港口。開放前，活魚必須繞道香港或菲律賓等地再運往中國其他省市，需二至三天以上，現在可以直航，搬運到對岸僅需十五到廿小時，節省一半以上時間，每次十五公噸的搬運最多可節省五十萬元成本，估計年產值增加新台幣十億元。至於搬運船業者，須裝設船位回報器（ＶＭＳ )，回程不得載運中國貨品進港，海岸署也會加強管制。
但陳李農改研究團隊執行長杜宇認為，要防止走私很難，因為搬運船載回的中國漁獲，可能在進港前，已先在海上進行小額貿易，賣給台灣另一艘出海捕魚的漁船，雖說有ＶＭＳ，但可以關掉，船主甚至可宣稱壞了，政府要如何管？
杜宇強調，中國是全球最大的養殖國家，出口量近三百萬公噸，輸入台灣的水產三年來也從三．七萬公噸增加至六．六萬公噸，成長七成六，但台灣輸中量卻從五．五萬公噸暴跌剩一．八萬公噸。開放活魚搬運，除石斑外，也沒有其他的魚可搬運，倒不如要求中國政府降低虱目魚、吳郭魚等水產品的關稅。
*農漁產品防疫風險恐增加*
海洋大學水產養殖系教授郭金泉說，漁船往返兩岸搬運活魚，恐增加疫病風險，只要一滴水中有病毒、細菌，就可能帶來魚病，肉眼看不到，岸邊的海巡署人員也檢查不出來，一個小環節不注意，就會拖垮台灣整個養殖業，台灣九孔的疫病就與中國有關，現今產業尚未復原。
大明水產公司董事長郭耀明憂心，現在直航對岸，養殖魚商搶外銷，導致內銷量少，魚價可能會上揚。中國黃魚、土魠及白鯧都透過冷凍貨櫃銷來台灣，當地養殖魚池藥物殘留嚴重，曾發生客人誤食孔雀石綠中毒事件，政府應該重視化驗等相關問題。
不過，養殖漁業發展協會執行長黃徹源贊同活魚直航。他表示，中國消費者愛在市場買活魚，重視新鮮度，相信銷量會成長。
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