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松山機場成立一甲子 從日據時代算74歲了

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【大紀元4月15日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)台北松山機場將在本週六舉行慶祝成立60週年的園遊會,並且為整建工程年底開闢首都航線暖身。不過,國內學者表示:松山機場實際上早在日據時代設立,1936年3月28號,一架從日本飛來的DC-2型客機降落,成為當年的「台北飛行場」第一架起降的民航客機,當時也開闢了經琉球往返台北福岡之間的台日航線。換句話說,松山機場作為民航使用的歷史,已經長達74年了。

台北松山機場今年慶祝設立一甲子,本週六將舉辦一場園遊會,一方面慶祝生日,也為松山機場重返當年榮耀,預作暖身。松山機場一度是東亞地區最繁忙的國際機場,民國六十八年桃園機場成立之後,松山轉型為國內線使用,高鐵通車導致本島西部航線大量萎縮退出,松山也就一落千丈,不復當然榮景,也有不少民意代表鼓吹廢除松山,解決當地多年限建,還可以進行大規模開發。

不過,在兩岸直航,松山也納入航線的幫助下,松山機場不但鹹魚翻身,甚至爭取到大筆經費,進行拉皮整修,閒置多時的第二航廈將轉作國內線使用,現有主要航廈將變裝恢復為國際航線,迎接年底前的台北羽田,台北虹橋等熱門航線開闢。

根據國內學者的考察,其實闢建於日據時代的松山機場,早期除了軍事任務之外,也有過民航的經營。師大地理系助理教授洪致文表示:根據文獻記載,日據時代闢建的台北飛行場,也就是松山機場的前身,大約在1936年初完工,當年的三月二十八號,一架DC-2型客機富士號,一大早離開日本福岡,取道琉球,下午三點左右,降落在台北飛行場,成為第一架降落松山機場的民航機,兩天後舉行正式的啟用典禮,這架飛機也就成為最佳的活動道具。四月份起,日本航空運輸株式會社,正式開闢台北經琉球到日本福岡的航線,一天抵達。而陸續投入的航機當中,還有一架名為新高號,取自日本人替玉山取的名字。

換言之,民航局所屬台北航空站一甲子,但對松山機場而言,早就已經過了「隨心所欲」的七十四歲了!

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