【大紀元4月6日訊】（大紀元記者李睿、何蔚澳洲悉尼綜合報導）中國貨船「神能一號」上週六在澳洲昆省海域偏離規定航線，闖入大堡礁一級自然保護區並觸礁擱淺，造成船上重燃油滲漏。5日下午，已有兩艘拖船趕到穩住了出事船體，「神能一號」已經停止漏油，但船體斷裂仍是最大的潛在威脅。由於漏油嚴重威脅著自然保護區的生態環境，已引起澳洲各界的深切關注和憂慮，成為復活節期間澳洲頭號新聞。
上週六傍晚，230米長的中國散裝運煤船「神能一號」在昆士蘭大堡礁海域迷失方向，在偏離航道30公里的地方高速行駛，進入大堡礁一級自然保護區並撞在淺灘上擱淺。該船上裝有975噸重燃油和65,000噸煤。到5日下午，該船滲漏兩噸多的重燃油，在船身的側面形成3公里長，100多米寬的污染水域，嚴重威脅大堡礁自然保護區的水生植物和動物。
「神能一號」存在斷裂可能，將造成巨大環境災難
澳洲當局及環保團體擔心擱淺在渡假勝地大克佩爾島（Great Keppel Island）以東70公里海域的「神能一號」發生斷裂,導致油輪裝載的煤和燃油全部洩入大堡礁水域, 釀成更大環境災難。
澳洲環保基金協會對「神能一號」的洩漏事件提出擔心。該基金協會發言人克里斯史密斯(Chris Smyth)稱，燃油洩漏對環境造成破壞性的影響是毫無疑問的，但只關注燃油洩漏和漏油厚度是遠遠不夠的，我們還應關注煤洩漏，因為裝載煤炭的油輪可能發生斷裂。
世界自然基金會保護組織環保部主席基利盧埃林(Gilly Llewellyn)稱，大型煤洩漏對環境造成的全部影響尚待研究。她說，一旦油輪斷裂，細小的煤粒會進入生態系統，導致局部環境遭到破壞。她強調政府必須清醒地用戰略的眼光審視昆士蘭煤炭工業的各個發展環節，並思考隨著這一工業發展給自然環境帶來的後果。
海事法專家、昆士蘭大學的兼職教授，邁克爾白博士認為如果擱淺油輪上的煤被扔進到海裡，這會造成一定程度的局部環境破壞，導致局部環境的污染。當前，專家們最應解決的問題是處理洩漏的燃油，而煤炭沉積物會很快消散。
海洋地質學家、昆士蘭科技大學的格雷格韋布（Greg Webb）博士說，珊瑚礁自身有迅速恢復能力，但面對燃油和煤炭洩漏的雙重破壞，後果未知。過去，我們一直認為珊瑚礁可以承受任何東西的侵襲，但在過去十年左右，我們開始意識到它們的抵禦能力是有限的 。
有關方面對事故進行全面調查
「神能一號」洩漏事件發生後，澳洲海事安全局已經展開全面調查，並考慮擴大海岸線的海上交通管制。
海事安全局昆士蘭分局稱，中國貨船「神能一號」一直在離授權航道30公里外的航線行使。事故發生時，該船在沒有引航員的情況下高速行駛。澳洲海上安全局發言人，特雷西‧基金斯（Tracey Jiggins）說，目前澳洲沒有強行制度，要求所有貨船在穿越礁石海域時，有地方引航員領航。強制規定的引航區域只限於非常困難的礁石海域，如凱恩斯附近海域。
目前，海事安全局考慮要求任何超過70米長的船隻在大堡礁海域行駛時，強制引航，同時擴大船舶交通管理系統（VTS系統），使用傳感器和雷達探測系統，盡早發現偏離安全航線的船隻。
基金斯女士稱，任何變更舉措將付諸國際海事組織，由該組織做出最終決定。
同時，澳洲海事安全局已就這一事件中中國海運公司是否違反聯邦法律進行調查。如果被證明違反澳洲航運法律，造事公司將被罰款 100萬，而該船的船長將被罰款 25萬。
澳洲政府的態度
澳洲總理陸克文6日將視察現場，聯邦政府已設立一個特別小組，對珊瑚礁所受破壞進行評估。
環境部長彼得加勒特說，他已要求大堡礁自然保護區管理局協調小組向政府提交如何移動該船舶的計劃。
兩艘拖船已到位，以穩定「神能一號」。昆士蘭省長安娜布萊（Anna Bligh）說，打撈專家將考慮用油泵抽取「神能一號』上的重燃油。「還有超過 900噸的石油在船上」，她說。
布萊女士說，對此次大堡礁自然保護區溢油事件，昆士蘭州政府將考慮賠償事宜。去年，在昆士蘭南部海岸漏油事件後，造事者太平洋冒險家的業主賠償2500萬的損失。
