【大紀元6月1日報導】（中央社台北1日電）中國廣東佛山本田汽車廠工人近日透過罷工達到加薪目的，許多分析認為，這種趨勢以及所謂的「勞工短缺」現象，可能加速中國嚴重依賴出口和投資的經濟成長模式轉型。
美國之音報導，這可能敦促中國政府正視勞工報酬改革，並迫使其他僱主為中國這個「世界工廠」的廉價工人加薪。
日本第二大汽車生產商本田在中國零配件廠工人罷工壓力下，終於在5月最後一天作出加薪承諾，稱其在中國工人的月薪將上漲24%，至人民幣1910元。
報導指出，今年來已有10多位工人跳樓自殺的富士康此前也答應為工人平均加薪20%。該公司工人工資是按當地的最低工資標準制定。
不少專家把工資上調壓力視為好事，因為勞工收入增長有助於加大消費在經濟中所佔的份額。
位於紐約的中國勞工權益組織「中國勞工觀察」主席李強說，中國工人的工資肯定會升，因為它存在兩個層面的壓力。
他說，第一個層面是中國工人工資長期以來都太低，貧富懸殊差距太大。中國以前的最低工資實際上不夠支付生活。在此情況下，大量在三資工廠工作的中國農民工必須透過加班維持生活。這是在國內的壓力來促使中國政府面對勞工政策。
李強認為，中國政府會調高工人最低工資標準，這也是擴大內需所需要的。
他說，另一個層面的壓力和外界敦促人民幣升值有關，工人加薪雖然可能提高出口成本，影響出口部門就業，但會帶動消費，創造其他就業機會。
不過，華爾街日報的文章認為，這雖然對中國經濟再平衡有益，但這個轉變卻不會輕而易舉。報導預言，中國可能出現更多類似本田工人罷工的事件。
廉價的勞動大軍是中國出口業致勝法寶。出口部門反過來也幫助消化了大量就業人口。如今說轉型，政府心裡很擔心，出口部門工人將何去何從？政府更擔心影響社會穩定。
近期中國「勞工短缺」的說法與以上所述看起來搭不上邊。人們很難相信人口第1大國會有勞工短缺問題。
一些機構的數字顯示，中國的確存在勞力供應逐漸枯竭的擔憂。華爾街日報的文章說，這是由步入老齡化的人口和中國的一胎化政策所帶來的負面影響。該報援引美林證券的分析說，過去10年間製造業部門所需的20歲到39歲勞工數量下降了22%。
不過，中國勞工觀察負責人李強說，中國根本不缺乏勞動力，製造業現在能招到的年輕工人數量下降，中國只是把所謂的「人口紅利」快用完了。而中國工資偏低導致許多人不願意出來工作。
華爾街日報的分析說，如果中國放鬆對國內人口流動的政策，勞工問題短缺其實不難解決，例如取消戶籍制度，同時可負擔的城市住房也有助於吸引更多工人。
