【大紀元8月18日訊】(大紀元綜合報道)昨日港鐵公司公佈廣州-深圳-香港高鐵西九龍總站的設計藍圖。總站地面部份呈弧形，以玻璃為主要建築材料，並會在建築內採用多項環保措施。
西九龍總站共分4層，其中售票大堂、出入境樓層以及月台等主要設施均設在深達20米的地底，以騰出地面空間作為綠化廣場，最底層的月台可同時容納9列長途車和6列短途車到站。在車站的範圍內，有3公頃的公眾休憩綠化用地，相當於3個足球場的面積。車站大樓採用大量雙層玻璃，主要是引入天然光線，而照明方面則會採用較為節省能源的LED燈。冷氣則採用海水冷卻系統，減少用電。
西九總站佔地11公頃，步行至柯士甸站只需時2至3分鐘，而到九龍站，則需要8至10分鐘。造價600多億的廣深港高鐵，預計在2015年通車。港鐵公司總經理羅普興估計，到2016年總站每日客流量約10萬人，至2030年會增至20萬人。他未有透露高鐵總站的工程造價，只表示有信心以立法會批出的資金完成整項工程。
西九現時是初步設計階段，目標是選擇用香港常見的綠化的樹木，適合香港種植的樹，會諮詢園藝專家去選擇和設計，避免種樹混亂。西九佔地面積11公頃，有3公頃做綠化帶，而所有綠化帶都是無障礙空間。
港鐵指，現時西九的設計還在諮詢階段，會於西九文化區緊密協調，又會於今年內招標，爭取在2015年通車。◇
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