【大紀元9月1日訊】（大紀元記者李睿悉尼編譯報導） 由於紐省政府提議更改渡輪時刻表，住在莫斯曼（Mosman）、科瑞蒙（Cremorne）、中海灣（Neutral Bay）的通勤者等渡輪的時間，自一個多月後將比現在多一倍。紐省政府交通局稱更改後的渡輪每週將削減90班次，但是帕拉馬特河(Parramatta River)的渡輪班次將增加。
據悉尼晨鋒報報導，有兩家私人輪渡公司稱他們願意接替北海岸線。曼利快線渡輪(Manly Fast Ferries) 經營者福特（Will Ford）認為，政府因減少渡輪班次的做法，造成需求減少，之後又給自己削減班次找到理由，這會導致惡性循環。一旦提議通過，新渡輪班次表將於今年10月 份生效，那意味著在非高峰期，乘客等待的時間將會達到30分鐘至1小時之久。此外，工作日期間的某些早班和晚班渡輪班次將被取消。早上高峰時段，乘客等待的時間也會加長。但週末去塔隆伽動物園（Taronga Zoo）的渡輪班次會增加。
紐省交通廳長羅伯遜（John Robertson）的發言人表示，目前政府不會考慮讓私人公司經營這兩條渡輪線，因為目前下滑的需求不及商業運營的標準。中海灣和莫斯曼兩條線的乘客量不到10%。
福特先生在達令港和環形碼頭同時經營賞鯨之旅，他表示他有辦法經營這兩條線。他說，「這與我們2008年開始經營曼利渡輪線很類似。當時，曼利渡輪乘客數量下滑，政府便決定減少班次」。
悉尼快線渡輪公司（Sydney Fast Ferries）去年12月接管了被取消的曼利快艇(JetCat)經營的渡輪線，總經理麥克福森（John McPherson）表示，如果政府願意招標，他們「絕對」考慮接管中海灣和莫斯曼的這兩條線。他說，「我們會研究實際資料，研究乘客數量，並設法與其他可行的班次合併」。一名通勤乘客柏格雷（Dan Begley）認為，政府提議更改時刻表是合理的，因為白天有時船上幾乎無乘客，如果船上有足夠的乘客，政府就不會取消輪班了。
莫斯曼(Mosman) 市科楠（Anne Connon）認為輪班被取消後，影響最大的是住在大橋附近山坡地方的老齡人士和家長們，因為他們經常在非高峰期要搭乘渡輪，到市區與公共汽車銜接。科楠女士說，「我們設法讓人們不使用道路通勤，目前從Military 路一直到北悉尼的道路總是堵塞。如果幸運的話，居民離站牌不遠，但現實是更多的人選擇開車。」
針對取消渡輪班次的計劃，紐省政府已經收到了2500多個回饋意見。
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