【大紀元2011年01月25日訊】（大紀元記者王文旭德國報導）汽油的價格越來越高，令德國這個汽車王國的政府和老百姓都頭痛不已。經濟部長布呂德勒認為，讓市場競爭來自然影響油價仍舊是最佳的調節方式，因此他近來建議Aldi等低價超市參與供應燃油，理由是隨著供應的增加，油價必然會下降。但從鄰國的經驗和德國的實際情況來看，似乎並非如此簡單。
比勒菲爾德、不來梅、埃爾夫特、埃森、弗萊堡、科布倫茨、慕尼黑、薩爾布呂是全德油價最高的城市，據德國汽車俱樂部的消息，目前這些地區每升高級汽油已達1.52歐元。德國經濟部長布呂德勒提出增加競爭的措施，如在Aldi和Lidl等低價超市兼營汽油和柴油等，來降低油價。但從鄰國奧地利已付諸實踐的類似做法和德國本國的實際情況來看，未必會有很大的收效。
奧地利加油站Free Energy同德國超市Aldi在奧的子公司霍佛（Hofer）合作，在其一些連鎖店旁出售汽油已有一年半的時間。據Free Energy提供的數據，其總經理，前賽車手弗裡薩和（Markus Friesacher）在剛開業時為迎賓促銷，將汽油以每升低於其進貨價35歐分的價格來出售。德國這邊的加油站業主和礦油協會一直心存憂慮地觀望著這場價格戰。但到目前為止，Aldi、Lidi和Netto等公司在德國沒有採取同樣的戰略，也不清楚其是否有增加售油業務的計劃。
至於油價在廉價超市引入售油板塊後是否會走低，尚無法確定。專家指出，霍佛公司的油價，除開業時的促銷期外，平均價格低於奧地利知名大公司的價格，但這種現象在德國也早已司空見慣，德國現有的約300家與超市聯合經營的小型加油站中也有不少以低於領頭羊公司Aral和Shell的價格售油。像霍佛加油站一樣的小型公司之所以能開出偏低的油價，是由於其員工少，開銷少。很明顯其利潤率也並沒有多高。Edeka商場在去年12月將40多個類似油站轉手給Shell公司，Edeka發言人稱不打算再拓展相關業務。
德國中小型礦油企業協會指出，德國加油站的競爭在全歐洲最激烈。Aral和Shell在1.44萬個加油站中佔兩千多個，其後是Esso,Total和Avia公司。推動油價上漲的原因並非是缺少競爭，而是德國人巨大的汽油需求、不利的美元兌歐元匯率和高昂的稅賦。德國加油站聯合會方面也表示，增加競爭在短期內有一點作用，但長期來看收效不大，因為燃油的邊際收益不是特別大。Shell公司則直接作出相當自信的態度：我們不怕競爭。◇
