【大纪元2011年12月06日讯】（大纪元记者蔡溶纽约报导）一项布碌崙的巴士班次准时度调查结果显示，B61公车在下班高峰期超过一半（57%）的班次不准时，要乘客苦候；调查员在过去多日的监察时发现，北行的B61巴士在上午8时至9时期间到达哥伦比亚街/联合街的巴士站时，有一半的班次因为爆满而过站不停。市议员兰德（Brad Lander）、国会议员维拉贵兹（Nydia Velaquez）和乘客权益组织昨日（12月5日）在布碌崙公布调查报告，并提出多项改善建议。
市议员兰德等多位民选官员和乘客权益组织7月至9月进行区内改善B61巴士路线研究调查，调查700多个班次，结果发现，自捷运局封闭Smith/第9街的地铁站，和在经济不景、社区被削减部分公车线路以来，极大影响了乘客的通勤。
B61 公车主要存在四大问题，上下班繁忙时段B61巴士路线班次不足，乘客花冗长时间候车，造成不便；繁忙时段在巴士到达哥伦比亚街/联合街站时，大部分已挤满、甚至超载，乘客无法上车，有些班次干脆过站不停；Smith/第9街的地铁站被临时封闭后，Red Hook的居民花上不少时间才能到达四大道/第9街的巴士站，并造成B61巴士线过于挤迫。
“我每天早上乘B61上班，这个路线很慢，不靠谱，我有时要等20分钟到半个小时才能上车。”正在四大道/第9街的巴士站候车的Wayne说他常因巴士不准时而上班迟到，挨老板抱怨。
报告同时促请捷运局在繁忙时段适当加开班次，满足居民出行需求；配置GPS导航系统，取得B61巴士运作的实时资讯发给登记的乘客手机上，以及在巴士站安装倒计时钟，以监察及减低巴士误点对乘客造成的不便；将B57巴士路线延长覆盖Red Hook地区，以疏导部分B61的从乘客压力；启用“交通信号优先”（红绿灯可侦察到公车的到来而自动亮起绿灯）的交通灯新科技；以及在3大道/9街上增加一个B61到B103的巴士转乘点，真正便利居民。
