标签:
隧道
【大纪元2011年03月22日讯】(大纪元纽约讯)搭乘7号线的乘客有时会觉得他们是地铁线上最不幸的一群人：误点令人抓狂，线路运行会随时改变。究其原因，部分在于第一大道和42街地下的一段线路。从此路段向西，地铁轨道延伸数千英尺至Grand Central车站；往东，轨道线贯穿建于廿世纪初，便于电动机车在曼哈顿和长岛市之间的东河下运送乘客的斯坦威隧道(Steinway Tunnel)。
在纽约市庞大地铁系统内的468个地铁站纵横图中，共有14个在河道下的交通隧道，而这其中，斯坦威隧道最难驾驭，甚至捷运署总裁都认为，这是最令他们头疼的一个隧道。如果要检查该隧道的铁轨和其他设备，所有经过此处的地铁必须从凌晨1点到5点间停运。在漆黑的前方，轨道工们只能通过他们的声音和手电筒的光柱进行交流。而在其他轨道线上，工人们可以利用列车进出站之间的时间差进行类似的设备检查和维修。当地铁机车驶入时，他们可藏身于水泥壁龛或铁柱之间。机车驶过后，再现身工作。但在斯坦威隧道却不可能做到，因为朝曼哈顿方向和皇后区方向的两个铸铁管道非常狭窄。要避免被驶近的机车撞上的唯一方法，就是攀上沿轨道线搭建的一个高高的台阶。然而，这不仅危险，而且在正常的地铁交通状况下不断重复这种操作也是不切实际的。
3月11日，一场大雨就使7号线乘客们陷入了麻烦。暴雨流入城市地下，包括斯坦威隧道，那里的水位淹没铁路枕木，并与轨道接触，导致所有信号系统和其他设备处于短路状态而无法工作，不得不进行大规模的维修。当天下午，捷运署宣布下午4时至10时紧急关闭斯坦威隧道。整个周末，7号线的服务仅限于单向轨道的穿梭，乘客不得不长时间地等车。其实，这种损失是完全可以避免的，只要定期从排水系统中清除淤泥和泥沙，雨水就会被有效排出。
