【大紀元2011年04月27日訊】（大紀元記者劉菲艾爾蒙地報導）曾經吸引世界目光、近來卻較沉寂的中國茉莉花革命，因上海集裝箱卡車司機大罷工的初步勝利而出現曙光。上週六，「茉莉花革命信息地」等若干自稱茉莉花革命發起者建立的博客和推特網帳戶都貼出一篇《關於上海天津寧波集裝箱碼頭卡車工人大罷工的聲明》的文章。文中宣稱從上週三開始的罷工事件，為「中國獨立工會聯合會」策劃。4月26日，鄭存柱、汪岷、劉因全、金英俊代表部分海外民運人士在洛杉磯宣稱，他們即是中國獨立工會的海外推動者。
4月20日凌晨，上海洋山、凌橋、外商橋等多個港口被數以千計的司機圍堵，市內超過八成貨櫃車停駛，部分集裝箱貨輪不得不在半載、空載情況下離港。當局連日共出動逾千名防暴警察到現場戒備。參與罷工的數千名貨櫃車司機大部分是個體經營者，因不滿港口巧立名目、濫收費用，政府不斷提高燃油價格，導致他們「開工要虧本，不開工沒飯吃」才發起罷工。
由於罷工迅速延燒至天津與寧波等地，為避免骨牌效應，上海市交通運輸和港口管理局網站在23日晚間罕見發布公告，表示將「取消貨櫃集中場的燃油附加費及夜間操作費，並調降部分規費」，罷工取得初步成果。
鄭存柱表示，海外民運一直以來處於自娛自樂的狀態，而茉莉花革命給他們提供了改變現狀、尋找突破口的機會——通過了解國內民眾的訴求來參與指導國內民運發展。如在策劃上海卡車司機罷工中，他們不講大道理，就是滿足工人最基本的經濟訴求。而要改變中國一盤散沙的局面，必須給國內積極份子提供社會運動的培訓。
劉因全說，培訓將選擇切實可行的選題，山頭一個一個攻，通過成功凝聚人心。
然而即便不喊出推翻一黨專政的口號，中共就會允許獨立工會存在嗎？對此，中國民主黨秘書長汪岷指出：任何小的突破，中共都會設法遏制，「但你必須根據它的規則不斷抗爭、群情攻之。」他認為如果能發動各個行業、族群參與，如教會、拆遷戶、失業大學生、藝術家（艾未未被捕激怒國內藝術家）、工人、教師……當廣大民眾被發動起來，中共就垮臺了。
流亡海外的廣西民主黨成員李志友接受大紀元記者採訪時表示，中國社會要形成足以威脅到中共統治的社會力量才能與殘暴的中共較量。但由於目前中國社會還有很多民眾不覺醒，對中共抱有幻想；或為了各自的利益去抗爭，很難形成合力。
政評家雲中劍也認為，在中共維繫統治的兩大手段——暴力和謊言還在維持運作。中共對言論的鉗制使大陸民眾大多聽不到異見，老百姓很多還停留在「中央是好的，地方在亂來」的認識階段，離真正認清中共的邪惡本質尚遠，黨文化仍然占據著相當部分百姓的思想。
