【大紀元2011年05月01日訊】伍凡：各位觀眾好，現在是獨立評論時間。上海最近連續發生大規模群眾抗爆維權和罷工運動。 4月13日，城管打傷行人，引發2,000人騷動。 4月20日又發生貨櫃車司機罷工引起警民衝突。自2月20日中國茉莉花革命運動興起後，上海民眾維權抗暴運動不斷，形勢萬分緊張。
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草庵：上海是中國第一大城，是中國數一數二的港口，上海市的社會秩序如何將影響全中國。事發於13日下午三時半，目擊者表示，該城管車在九亭鎮滬亭北路上闖紅燈時，斑馬線上的安徽籍路人不肯讓開，城管大罵之下，路人回敬一句，城管車上即有8名城管人員落車狂打路人，致其倒地受傷，事後該名安徽人倒臥在馬路中間，他的妻子及幼兒在一旁哭泣並堅持要討個說法。現場民眾圍困城管車後，警方接報到場，封鎖周邊馬路。
由於警方不理會民眾要求交出打人凶徒，反要求民眾離開，而城管人員也態度強硬，導致民眾極度不滿，現場愈圍愈多人，附近道路大堵塞。入夜後，警方要求聚集民眾離去，雙方爆發衝突，警方帶走10名示威者，激起公憤，部份民眾怒砸城管、警方的電單車，現場消息指有多輛汽車、摩托車被焚燬。事件原委迅速在微博上廣為流傳，引起全國網民關注，要求當局懲罰肇事城管。
伍凡：從2010年以來，在全國大城市中，上海市社會秩序是相對的不穩定，民眾維抗暴程度要比其它大城市激烈和頻繁。 2010年11月15日上海市鬧區靜安區一幢28層高的大樓，下午發生大火，現場濃煙滾滾，風助火勢，大火燃燒3個小時以上，造成至少53人死亡、百餘人受傷的慘劇。這是上海近年罕見的高樓事故，在世博閉幕後沒多久發生，震驚各界。
11月21日，是 「11.15」 上海膠州路728號教師樓特大火災的第7天，也是中國傳統悼念死者最重要的日子 「頭七」。前往現場悼念大火中死難者的民眾規模空前，至少有20多萬。中共上海當局如臨大敵，悼念現場空氣既悲傷又緊張。很多悼念的死者家屬和圍觀的民眾都在痛罵當局腐敗無能。現場很多死難者的家屬到場，他們__悲痛的樣子令人動容，甚至有人哭暈倒地，一度造成現場小小的混亂。
災民表示：他們一致認為政府對事故責任應該承擔不可推卸的責任，政府要向他們公開道歉，明確承擔責任，但政府至今沒有給他們一個負責任的說法。上海發生史上最大火災，上海中共黨政官員仍然穩坐官位，沒有一個受到處罰，板子朝下打，百姓不服。
草庵：上海民眾大罵當局的新聞造假。現在老百姓都在講報紙只有三樣東西是真的，一個是日期，一個是天氣預報，還有一個是印刷的油墨，除此之外都是不可信的。上海民眾怨氣怒氣隨時會觸動爆發。 2011年2月27日，中國茉莉花革命運動的第2場散佈活動，上海民眾的怨氣怒氣有了一個出氣口。
一位上海網民報導說，27日下午上海聲勢很大，圍觀集會的人數至少是上次的十幾二十倍。他說，在漢口路教堂前面一段路一度聚集一兩千人。在上海和平影都一帶的集會遊行。當局出動了至少二十輛警車，有大批制服警察及便衣警察不斷驅散、推擠人群。和平影都前面的開闊廣場上聚集了大量的人群，估計至少有500。
伍凡：上海繼日前爆發城管橫蠻執法引發2,000人暴亂後，20日又發生上海集裝箱卡車司機罷工引起警民衝突。在貧富懸殊加劇及通脹升溫下，中國民眾怨氣已快達「臨界點」，全中國可能會爆發衝突浪潮。
報導說，上海集裝箱卡車地下聯盟20日上午發動大罷工，數千人在上海寶山區高橋港附近抗議油價上漲，以及政府不作為，與到場警員發生衝突。因傳出有警員打死人，司機群情洶湧堵路示威，癱瘓該區交通，當局出動防暴隊戒備後人潮散去。有司機說，罷駛計劃持續至週末，如屆時問題未解決，「五•一」勞動節或再掀新一波罷工潮。
繼浙江寧波的集裝箱卡車司機於本月15日起發動罷工後，上海的集裝箱卡車司機20日上午10時起拒絕出車，也不接受提櫃運輸業務，在寶山區水產路的中集車輛大樓附近集會，拉起寫著「減少高額打單費」、「取消燃油附加費」的橫幅，表達對油價無理上漲及高額而不合理收費項目的不滿。
草庵：上海派出7,300名警察和70輛警車鎮壓罷工，警察與罷工司機發生衝突，包圍司機，雙方對峙至下午，司機代表與政府部門官員談判，官方答應下週一答覆，大多司機散去。另有數百司機轉到浦東繼續示威，又到各港區門口堵車，據傳當局出動武警驅散。另盛傳事件造成三人死亡，警方則有七人受傷，但未經官方證實。
據悉，今次參與罷駛的司機多為俗稱「單頭車」的車主兼司機，或「單頭車」車主聘用的司機，均靠接運輸公司外判的生意謀生，油費自付。雖然近年物價飛漲，但因為貨主不願調高運費，而上海貨櫃車數量__充足、競爭激烈，車主及司機的收入大減。由於上海是主要港口碼頭，卡車司機罷工對醒海海港的船運影響巨大。
上海集裝箱卡車行業數千人的大罷工已經持__續了幾天，4月21日，還有部份人員在浦東凌橋繼續堅持。目前整個上海集卡行業已有70%~80%停運。同時這次大罷工還蔓延到其它城市，天津市率先響應，也有一半集卡車停運。業內人士說，政府對於他們提出的合理要求不但沒有任何答覆，反而到處抓人。
伍凡：導致事件爆發的最後一根稻草，是4月官方剛開徵的一項雜費，每輛貨車被收取80元。那時大陸油價在清明節後剛調漲。由於油價上漲等因素擠壓卡車司機利潤，國內成品油自2010年底上調後，司機們發現「已經不賺錢了」。
自2010年10月以來，國家發改委四次提高油價，汽油和柴油累計每噸提價1,390元和1,270元，累計上調幅度超過15％；2011年漲價兩次，包括2月20日，汽油柴油價格每噸各上調350元，漲幅4.5％；4月7日，汽油柴油每噸又分別提價500元和400元，上調了5.63%和4.9%。中國「三桶油」(中石化、中石油、中海油)國營企業壟斷中國石油企市場和價格。 「三桶油」的成品油銷售價格是跟隨國際油價上升而漲價，但絕不跟隨國際油價下降而跌價。
中共當局把持石油壟斷企業，將成品油出口賺取高額利潤；對國內限量供應成品油，抬高油價，內外兩頭賺取超額利潤。中共當局把持全國壟斷企業，置中國民眾於死地而不顧。
草庵：中國油價上漲根源在於「三桶油」壟斷油價。 3月28日，中石化披露了2010年財報。至此，三大油氣巨頭的業績全部出爐，三家淨利潤總和約為2,651億元。其中，中石油淨利約1,400億元、中海油544億元、中石化707億元，漲幅分別為35.6%、84.5%和12.8%。去年，國際油價持續高位運行，全年波幅為近十年來最小。國內原油價格與國際原油價格走勢基本一致。 2010年中國汽柴油價格較2009年分別累計上漲630元一噸和620元一噸。在2008年，「三桶油」 在全球金融風暴時要求中共當局財政補貼數百億人民幣，可見，「三桶油」 是只賺不賠。
伍凡：北非阿拉伯國家爆發的革命浪潮更讓北京政府十分緊張，生怕 「茉莉花香」 飄到中國。 4月20日，名為 「茉莉花影子俱樂部」 的組織在網上發表一份呼籲書，呼籲上海人民 「關注支持罷工工人，群起圍觀防止上海當局可能進行的野蠻鎮壓」 。 要求當局 「必須尊重和承認人民表達自己意志的權利」 。呼籲各企業工人 「為了幫助集裝箱卡車司機們能夠得到公平的對待和合法的權益，作好以同步罷工來聲援他們的準備」 ！
網上同時有人呼籲，在今年5月1日勞動節這天舉行全面大罷工，向當局顯示 「咱們工人有力量」。讓我們拭目以待，上海工人罷工是否會帶動全國工人罷工。再見。
草庵：再見。
