【大紀元2011年06月17日訊】（大紀元記者王明編譯報導）過去兩年，全球經濟陷入衰退的泥沼，中國經濟卻高速成長，不過，現今中國面臨著經濟成長趨緩的困境。許多製造業，明顯感受到未出貨的訂單逐漸減少；今年五月，中國汽車市場卻出人意料地陷入了急速萎縮的僵局。倫敦朗伯德街研究公司經濟學家喬伊列娃（Diana Choyleva）分析說，中國政府必須持續緊縮貨幣政策，預期將明顯著地造成經濟衰退，而且整個經濟情況是朝這個方向前進。
經濟反轉現象瀕生
據《紐約時報》最新報導，中國許多產業的製造商、採購經理人對產業的前景，抱持不樂觀的態度。過去兩年，中國汽車市場超越美國，呈現了大幅度成長的趨勢，不過今年五月，卻陷入了銷售急速萎縮的轉折點，中國汽車製造商緊跟著削減了未來的生產計劃。
少數經濟學家稱，經濟成長趨緩的原因，是中國政府實施遏制通脹的措施，他們認為經濟成長趨緩，可能會對中國經濟具有正面的幫助；一旦政府放鬆調控通脹的手段，經濟增長應會迅速恢復。不過，其他的專家則憂心，通脹已根深蒂固，中國政府將被迫實行減緩經濟增長的措施，並維持相當長的時間。
今年春天，西方投資銀行的經濟學家已調降中國經濟增長的預測，中國大宗原物料的需求減緩，比如銅的單價下跌了10%以上。股市更是經濟的櫥窗，上海A股指數自4月18日的高檔，下跌了11.7%，而 5月27日單日指數跌幅近1%。
問題錯綜複雜 物價飆漲難解
中國政府自2010年10月開始，為了遏制通脹，實施了一連串經濟踩煞車的措施。除了要求商業銀行限制放貸的額度，還必須把超過五分之一的資產放在中央銀行。因此，形成民間籌資困難，唯有資本最多和最具政治關係的公營企業方能取得資金。
而限制銀行房貸的額度，造成買房的人得支付更高成數的首期自付款，是為防止房地產市場價格炒高，如同2008年底美國爆發的金融危機，對整個銀行系統所造成的風險。
目前中國經濟面臨最大的難題，是在政策上將控制通脹置於經濟增長之上，但還有多少抑制經濟增長的空間呢？
中國官員於五月下旬宣布，他們將批准中國半數以上的省份電價上漲。上漲的主因是煤炭的價格不斷上揚，電廠大都呈現虧損的狀態。這次電價上漲 2.2%，是為了激勵電力公司繼續讓電廠發電的意願。即使如此，電價上漲仍然趕不及現貨煤炭價格的上揚，中國煤炭自去年年初至今已上漲36%。
此外，中國官方將民間夏季空調列為優先供電對象，所以夏季的電力短缺也將威脅著中國工業產值。另一中國經濟的不確定性也籠罩著汽車產業。2009年，由於中國汽車市場迅速擴張，使得中國無論在生產數量和市場需求量，皆超越美國。而這更加帶動世界油價、鋼鐵和其它大宗原料價格上升。
美國專業汽車權威諮詢公司「J.D. Power & Associates」，針對中國4月份汽車銷售突然轉趨疲軟，由先前預測今年的銷售增長率11%調降至7%。這相當於減少了295,000輛汽車銷售。
經濟學家認為，去年中國政府施行減緩景氣過熱的措施過慢。他們擔心，現在必須採取令經濟嚴重倒退的措施，方能阻止越演越烈的通脹。
實際上，中國已停止每月額外數十億人民幣發行，藉著干預貨幣市場的代價對抗通脹。這項干預已減緩人民幣兌美元，每年約5%的升值步調。經濟學家大都認為，中國短時間內，不會終止干預匯率的動作。
真實消費者物價上漲超過10%
根據官方的統計，3月消費者物價較去年同期上升5.4%，而4月份物價比去年同期上漲5.3%。經濟學家則強調，官方公布的數據普遍地被低估，實際上可能還要高出一倍。
官方媒體已預告民眾，通脹將持續相當長的時間。政府實行的價格控制，只能推遲如電力公司因生產成本上升，提高價格的真實需求，而不是實際上消除物價上漲的壓力。
中國經濟成長的關鍵在於極其嚴重地依賴投資工廠、基礎建設和房地產。而地方政府和國營企業因長期投資的借貸，負債金額逐年攀高，出口需求一旦降低，再加上房地產價格崩盤，地方政府和國營企業將達到無法運作的地步。
另一中國經濟趨緩的因素是，在全球不景氣時，中國政府巨額投資高速鐵路和其它基礎設施，當時使中國經濟迅速復甦，不過，現今影響也開始趨於平穩，難以再發揮經濟成長動力的作用。
經濟趨緩只是問題的開始
同時，中國政府規劃擴充基礎建設至較不富裕和偏遠的地區，且重要地點的公共設施都已完成，但是新高速公路和公共設施的投資，所獲得的經濟回報卻下降。專家預測，這種財政過度支出所造成的負面影響將於五年後，形成嚴重的問題，但也有專家警告說，將更快看到過度投資所造成的不良後果。
北京大學光華管理學院金融系副教授佩蒂斯（Michael Pettis）分析說，經濟成長在2、3年內將明顯減慢，至於發生的時機，取決於政治的決策。他分析中國經濟倒退的時間將比任何人所預期的還要長，可能會超過10年。
