【大紀元2011年07月27日訊】（大紀元記者張東光綜合報導）上週六，編號D3115號次的「和諧號」高鐵列車在溫州市遭雷擊停車，然後遭到後方列車追撞脫軌墜橋，造成包括兩位是美國公民在內的至少39人死亡（官方說法與媒體報導不同），及192人受傷的慘劇，死者的家屬哭著向當局要答案。
《華爾街日報》週二（26日）報導，週一上證指數大跌2.96%，中國高鐵板塊相關的類股紛紛重挫，中國南車股份有限公司（CSR）H股暴跌14%，中國自動化（China Automation Group）H股驟降19%。龐巴迪中國區總裁張建偉證實，這次肇事的列車是由該公司與中國南車（CSR）在青島的合資公司所承造。
國金證券分析師徐偉說：「市場原本預期下半年投資成長會恢復，但這起事件可能促使當局更改基礎建設的項目，並減緩投資的步伐。」
針對這起事件，中共鐵道公開道歉，鐵道部長盛光祖宣布要進行兩個月的維修與檢查，中共副總理張德江周日誓言進行一個「嚴肅」與「誠實」的調查，並將懲處失責人員。
週一，在微博的一個約65,000位網友參加的線上民調中，絕大多數網民對當局的反應表示「非常失望」。網友jemmba寫道：「我急切等候美國大使館向中共當局討說法，請大家注意！」另一位網友調侃：「有可能請CIA或FBI介入調查嗎？」
當局息事寧人 指示正面報導
不過，中共當局卻向國營媒體發出指令，要求他們告訴旗下的記者和編輯如何對溫州高鐵事件進行報導。某位國營電台記者說，他聽到的指示是「聚焦救援工作」。
鐵道部週一的聲明則說，鐵路的運作預期「逐漸恢復正常」。許多官員則接連表示對高鐵有信心，並保證中國高鐵安全。
中共喉舌報新華社引述鐵道部發言人王勇平說：「我們的高鐵是安全與合格的，我們的技術是先進的」，「我們仍有信心，即使這起事件對中國高鐵產生負面的效果，而且許多民眾開始懷疑高鐵系統的安全性。」
高鐵質量堪慮 工程師都不敢搭
據報導，中國高鐵全長達16,000公里，長度為全世界之最，總造價估計近3,000億美元。然而，《紐約時報》曾引述接近鐵道部人士表示，中國高鐵使用的化學硬化劑不足，另外建高架橋支柱的粉煤灰因供應大量短缺，恐有偷工減料之嫌。
《財新網》先前報導，前鐵道部長劉志軍落馬之後，國務院多次召集專家討論高鐵安全問題，一系列隱患逐漸被揭發出來。某位專家表示：「歐洲等時速300公里的高鐵要十年修成，中國兩年就完成，搶工問題非常嚴重，帶來設備質量等系列問題。」
據悉，鐵道部曾聘請一名德國專家做監理工程師，在現場控制施工質量。這名專家一再要求現場的管理人員和工人把速度慢下來，但無人理會，最後他憤然離去。《人民日報》陝西分社社長杜峻曉在其網誌中透露，鐵道部中鐵某局有位參加修建高鐵的工程師退休時說：「我這輩子出門堅決不坐高鐵。」
