【大紀元2011年07月29日訊】7月23日，大陸高鐵D301次與D3115次動車在溫州發生特大追尾事故，僅一天後中共官方就停止搜救，火速掩埋及搗碎運走被撞壞車體，而事故原因官方說法卻不斷變換。世界媒體紛紛質疑事故原因以及事故後中共官方一系列匪夷所思行為，並揭露事故中最後一名僥倖被活著救出的不到三歲的小女孩項瑋伊被中共官方當作宣傳道具。
「大災難就是大幸福」
據美國之音中文網報導，溫州的高速鐵路特大事故發生之後，負責控制全國媒體的中國執政黨共產黨中央宣傳部隨即下達指令，要求中國媒體進行社會主義好、共產黨好的主旋律宣傳。據美國加利福尼亞州立大學伯克利分校新聞學院屬下的《中國數字時代》網絡雜誌透露，中宣部下令中國媒體宣傳報導的重點要放在「大災面前有大愛」的主題上。
中華人民共和國民政部主管的《公益時報》在理解和執行中宣部的主旋律宣傳指示方面一馬當先。在溫州高鐵特大事故發生之後，該報發表署名「張雨」的文章說，這次大事故發生之後中國所表現出的「魄力與效率，」顯示了中國社會主義制度的優越性，是西方「望塵莫及」的。
早些時候，也就是在2008年5月四川發生特大地震，導致成千上萬的人死亡之後，中國官方報紙《齊魯晚報》發表詩歌，以地震死者的口吻歡呼在中國這樣的一個偉大國家死於地震是何等幸福，因為在地下依然可以感到執政黨和政府領導人的關懷，依然可以期待看到將舉行的北京奧運會。
小伊伊成為宣傳品
世界媒體普遍注意到，在中宣部的指令之下，溫州高鐵特大事故的最後一名僥倖被活著救出的不到三歲、還不能表達自己的獨立思想的小女孩項瑋伊（暱稱小伊伊）成為宣傳「大災面前有大愛」主旋律的方便道具，得到官方媒體的突出報導。
美國有線電視新聞網記者蔣欣(Steven Jiang)星期四從北京發出的報導說：「小伊伊的磨難，與奮不顧身的救援人員、充滿關愛的官員以及關切的公眾的形象，完美地配合了『大災面前有大愛』的主題。」
與此同時，小伊伊僥倖逃過列車相撞、但隨後差點死在當局派去匆匆搗毀殘破車箱的鏟土機之下的問題，當局卻一直在迴避。
在事故發生之後舉行的記者會上，有記者問中國鐵道部發言人王勇平，為甚麼鐵道部要如此急忙停止搜求倖存者的救援行動、如此迫不急待處理殘破車箱，導致已經失去父母的小伊伊差點也死於非命？
王勇平顯然是按照中宣部的主旋律宣傳大綱說，小伊伊獲救「是一個奇蹟。」在場的記者當場憤怒起來，紛紛大叫，「這不是奇蹟，這不是奇蹟。」
目前，「這是一個奇蹟」已經成為中國網民諷刺、抨擊當局殘忍又無恥的一個專用語。用不受中宣部控制的谷歌搜索引擎搜索「這是一個奇蹟，」可以得到大約927萬搜索結果。
令人心碎的不解之謎
小伊伊的媽媽在死於非命之前的一個小時，用手中的iPhone手機給小伊伊發出作為母親的最後一條微博：「人小脾氣大，小寶貝，你甚麼時候才能長大懂事啊。」
現在還不清楚等到小伊伊長大懂事的時候，她是否能夠調查、瞭解和理解她的父母為甚麼會如此死於非命。《中國數字時代》網絡雜誌透露的文件顯示，中宣部已經下令中國媒體「對事故原因不要挖掘，不要做反思和評論，不質疑，不展開，不聯想。」
小伊伊的母親是在死於非命之前不久開設自己的新浪微博帳戶的。她一生中總共只留下十幾條微博。她先前在自己的微博中留言說，她要督促自己多寫一些微博，為的是記錄小伊伊的成長，等到小伊伊長大的時候，她可以有個交代。
在另外一方面，溫州高鐵特大事故的一些死難者家屬現在在悲痛地追問，自己親人的屍首殘缺不全，這到底是撞車造成的，還是鐵道部派出的鏟車野蠻搗毀事故車箱造成的？鐵道部為甚麼要如此急忙地搗毀事故車輛？為甚麼不繼續搜求倖存者？
到目前為止，中國鐵道部對這些問題沒有答案。這些死者家屬以及他們提出的這些要求，顯然不符合中宣部規定的主旋律，因此，也就沒有像小伊伊那樣得到官方主要媒體的大力宣傳報導。
官方說法不斷變換
與此同時，中國官方有關這次導致溫州高鐵特大事故的原因的說法依然處於不斷變換之中。事故發生後，中國官方立即說事故是雷擊導致的供電故障造成的。
隨後，中國政府的鐵道專家王夢恕在接受《科學時報》專訪的時候說，事故可能是後來的列車司機疲勞行車造成的。王夢恕的這一說法。立即遭到無數網民的強烈譴責。中國網民紛紛表示，王夢恕是誣蔑不能說話的死者，喪盡天良。
過去兩天裡，在發生事故路段供電正常、沒有受雷擊影響的消息披露之後，中國政府又改變了說法，說事故可能是信號系統故障導致的。
現象在還不清楚中國政府的說法是否還會有變換，也不清楚先前的說法以及現在的說法，到底哪一個更接近真實。
究竟應當如何展開調查
中國法學教授賀衛方日前提出，鑒於中國鐵道部自家調查自家的問題難以服眾，全國人大常委會應緊急設立特別委員會，對事故進行獨立的、對媒體、對公眾公開的調查聽證，以向中國公眾作出共公眾可以信得過的交代。
到目前為止，中國當局還沒對賀衛方教授的提議做出任何回應。
星期四，中國總理溫家寶前往醫院探望傷者，其中包括小伊伊。溫家寶隨後會晤了事故死難者遺屬，到事故現場哀悼遇難者，並隨後舉行了記者會，回答了記者的問題。
溫家寶表示，將對整個事件進行徹底調查。他說，「要一追到底。如果在查案過程中背後隱藏著腐敗問題，我們也將依法處理，毫不手軟。只有這樣，才能對得起長眠在地下的死者。」
現在還不清楚溫家寶誓言許諾的調查會多麼徹底，中國公眾是否或在多大程度上能夠相信他所說的徹底調查。
有獎簽約領賠償 令國際輿論驚訝
中國鐵道部對這次鐵道重大事故的處理，獲得了若干項世界之最，其中包括：
１）在事故發生之後不到７個小時（一說不到６個小時）就堅決停止搜救倖存者，以至於差點搗爛倖免於難的小女孩小伊伊；
２）在眾目睽睽之下搗毀事故原因調查所必需的物證材料即事故車箱；
３）在事故的大致原因沒有弄清的情況下，在事故發生不到兩天之後就恢復通車。
這些世界之最，令中國公眾和全世界迷惑不解。
日前，在事故原因還沒有開始正規的調查、死傷者家屬強烈要求首先弄清事故真相的情況下，中國鐵道部提出死者賠償方案，其中規定，「事發後在短時間接受談判並簽訂協定的可視情況酌情予以數萬元獎勵。」
這種獎勵死難者遺屬趕緊拿錢走人的做法，讓死難者家屬感到再次受到傷害，也令中國公眾和世界輿論驚訝。
星期三，日本《中日新聞》記者安籐淳從溫州發出的報導說：
「當局正式公佈對中國浙江省溫州市高速鐵道事故中的死難者遺屬賠償金為50萬元人民幣（大約折合600萬元日元）。但是，早接受賠償的可以得到追加的『獎金。』 這一規定令遺屬感到，當局這是在用錢來試圖早早把事故對付過去。他們對當局的不信任感由此正在擴大。」
「一位從福建省長樂市趕來的男子含著眼淚說，『死人的命是不能簡單計算的。』這位男子在事故中失去了做工廠經理的哥哥（31歲）和侄女。」
（責任編輯：肖笙）
