【大紀元2012年12月02日訊】（大紀元記者李平澳洲編譯報導）南澳的車輛註冊費將從2013年7月起一次性削減110澳元，從而實現南澳政府對第三者責任車險（CTP）的徹底改革。
據星期日郵報（Sunday Mail）南澳版的報導，法律方面的改革預計明年7月起生效，包含在車輛註冊費內的第三者責任車險保險費將一次性降低110澳元。一年後，即2014年7月，一項新的「災難傷害賦稅」將生效，年度車輛註冊費將節省50澳元，但意味著所有的車禍嚴重受傷人士將會得到終生的賠付。
這是自1936年推出第三者車險以來最大的改革，當兩階段的改革完成以後，將在以下方面作出改變：推出一項新的無責任方計劃規定，在車禍中嚴重受傷的任何一方都可得到終生醫療服務和支持；對此類受傷人士的一次性付款方式改作終生兩週1次的支付方式；新的計分制度對受傷程度做出了更加明確的定義，以幫助法庭決定非經濟損失的賠付金額；機動車輛事故委員會(MAC)不再向低於3萬澳元的索賠案支付律師法律費用，5萬澳元以下的索賠費用最多隻付2500澳元。
在現有的責任方計劃下，每年近半的車禍嚴重受傷者因為沒有責任方不能得到任何保險賠償，如因撞上了袋鼠或駕車睡著而引發事故的司機。新計劃也涵蓋了責任方的傷害，如因飆車發生車禍的人。
過去3年裡機動車輛事故委員會(MAC)為辯方律師和自己的律師支付的法律費用大幅飆升。支付自己律師的賬單從150萬澳元上漲到了220萬澳元支付給獲勝辯方律師的費用從2870萬澳元上升到了2009-10年度和2011-12年度的3300萬澳元，在2010-11年度更達到了3450萬澳元的高峰。
儘管沒有人會丟掉上訴的權力，但對報銷相對小傷的法律費用的取締或封頂節約了委員會很大一筆資金。
一些對車險改革持批評態度的律師對基於受傷程度縮水車禍受傷人士的權力提出了警告，他們還表示，以定期賠付取代一次性賠付可能會對政府預算造成類似WorkCover工傷保險的衝擊。
持P牌駕照18歲泰勒因駕車時鳥衝向了車窗而發生了車禍。她自特護病房住了3個月，之後在康復中心住了9個月，目前四肢癱瘓在床。因為沒有可以起訴的司機，所以沒在保險範圍內。她說：「當我發現沒在保險內時震驚了，我不想讓其他人處於像我這樣的境況。」
（責任編輯：陳紫雨）
