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鐵路高架化
【大紀元2012年12月03日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)台中市鐵路高架化工程，從豐原到南區大慶全長21.7公里，目前由鐵路局興建中，而鐵道高架後，原有的地下道填平是否會更有利都市發展，引發不同議論。交通局長林良泰指出，多數民意支持填平，但還需4.56億元經費，希望這筆經費，能從鐵改工程局正在發包的結餘款項中爭取。
鐵路高架化工程計畫北從豐原、南到大慶、全長21.7公里，預計104年底試營運，106年全線完工。林良泰指出，高架化後，沿線的19個地下道如何與周邊進行「都市縫合計畫」，改善市容與平衡各區發展；其中忠明南路、國光路及太原路3處已決定填平，另有建成路、五權路、豐原的圓環北路等3處在評估中，總經費需4.56億元。
對於19個地下道是否都要填平，副市長蕭家淇提醒地方似乎有不同的聲音，建議交通局應根據車流量評估再作決定。副市長蔡炳坤也指出，日前東南區有里長提到，地下道填平後，原有空間是否還能利用，希望再溝通。
市長胡志強認為，早期做地下道時，往往忽略路邊商家會受到影響，許多業者幾乎很難經營下去，土地價值也下降。現在鐵路高架化，填平的構想是反應民意，但從交通觀點來看，能維持立體交叉最好，並不需要全部都做，但若是考慮到都市發展，也可分段執行；他要求交通局成立專案小組充分討論。
（責任編輯：羅令尹）
