【大紀元2012年02月15日訊】（大紀元記者金靖報導）日前，有民眾在微博發文：「京滬高鐵車廂裡的空氣污染，相當於pm2.5 130以上。車廂裡幾乎是空的，很難想像如果坐滿人，空氣質量會差到甚麼程度」，引發網友圍觀。專家指出，高鐵車廂的材質和空調風口是主要的污染源。由於利益集團的貪腐，導致中國大陸高鐵的整體水平與國際水平相差甚遠。
高鐵車廂空污嚴重 民眾熱議
據網路上的民眾透露，該民眾使用的測試儀是從美國的一家公司進口的，「PM2.5是2.5微米以上的顆粒物數，描述的是顆粒物重量，而顆粒物數目和顆粒物重量之間有一個一般的對應關係。」
世界衛生組織發佈的資料中顯示，PM2.5小於10微克每立方米是安全值，而中國大陸的標準是年平均PM2.5小於70微克每立方米。
車廂材質對人體的危害
原大陸鐵道部機車設計工程師詹姆斯對大紀元記者表示：「作為新車來說，車內空氣污染超標問題，主要是車輛內部裝飾材料中大量使用揮發性化學物質所致，還有車輛塗漆工程中的空氣污染，包裝用的材料也同樣存在類似問題。」他舉例車輛內部的側牆板、頂板、燈具、空調通風口、地板部等，全部都含有大量超標的揮發性化學物質，短期內難以揮發完全，有些會一直長期揮發，座椅的內部和表面材料、座子等都一樣，衛生間也是一樣道理，這些都是化學合成的物質，目前中國大陸此類氣體飛揮發指標尚沒有制定。
詹姆斯說：「10年前，曾經針對鐵路客車開始建立內部空氣質量的標準，鐵道部也進行過抽查，但對執行標準、檢測方法等並未有定論，最終也沒有列入客車出廠的驗收指標中。」
詹姆斯認為，這類問題，與住宅裝修中材料的有毒氣體揮發是同樣的問題，美國進口的中國產家居內牆板，因有毒致病，被提起訴訟，最終達成和解，中國公司天價賠償和免費更換，都是同類問題。
詹姆斯擔心的表示：「這裡不是一個單單空氣污染問題，這些揮發性氣體往往帶有毒性，對人體極為有害，但目前還沒有相應的標準進行控制。還不止這些，一旦發生火災，這些材料燃燒後會散發大量毒氣，很短時間就會使人中毒、無法逃生而死亡。」西方國家有過類似教訓，因此對此控制很嚴。
詹姆斯透露，如果去各生產廠的總裝車間去轉一下，一般人待不了多長時間，就會被燻出來，除非帶口罩等，之後會感到噁心，感到異味揮之不去。不少內部材料配件廠，工廠都在偏遠農村，化工生產環境更加惡劣，僱用附近農民工，勞動保護無從談起，一般人根本待不了。
空調風口的污染
詹姆斯分析，客車運行後，還有空調風口的污染問題，客車全封閉，僅靠空調通風，因大陸空氣質量差，需要頻繁拆卸清洗通風過濾裝置，如果不認真做，空調本身就可成污染源。
前段時間有乘客反映車廂裡有糞便的異味，可能有兩種情況，一是本身空調效率問題，不能及時把洗漱間的異味迅速排出，另外頻繁洗漱間的頻繁使用，每次開門都會把異味帶入車廂內。空調的工作原理並非全部抽換新風，是將新風與一部份車廂內空氣混合再送入車廂，並非全部新空氣。
另一種情況，是空調通路的設計問題，如果外部進風口、通風口與集便器太近，可能會受到污染，內部通路混路，也可能出現問題。集便器雖然不會像普通客車一樣隨時排便，但在大站是要集中抽取，也得打開，作業過程不會很乾淨，如果離進風口很近，可能污染。
還有空調進風出風，在普通客車上可能不是大問題，但高速列車運行中，車內外形成很強的壓力差，空調能否正常工作很難講，按目前大陸的水平，不可能做數據齊全的通風試驗，趕緊把車做出來就交差了，實際的空調效果，無人得知。
高鐵黑幕曝光 會像重慶政治地震一樣
詹姆斯認為，這些看起來很小或很細節的事，也恰恰能反映出一個行業和一個國家的設計、製造水平。中國大陸的鐵路機車車輛工業水平和整個工業的水平，比較國際平均水平相差甚遠，更別說先進水平。高速列車，不是簡單把速度提起來就行了。
當然，這些「小事」雖然關係民生，但中共大員、利益集團是不會關心的，把錢裝到腰包裡，把政治衛星放上去就行了。但紙包不住火，也許很快就會像重慶政治地震一樣，全部抖露出來，動車事故如果被當作派系鬥爭的工具，同樣也可能重新調查，失勢的一方可能被搞掉，或在妥協中退出權力爭奪。
詹姆斯表示，希望中共早日在內鬥中、在百姓的覺醒中垮臺，「高鐵笑話」不再發生。
（責任編輯：李熙）
