【大紀元2012年06月28日訊】是超載惹禍？還是橋樑太豆腐渣呢？2011年7月19日，張某駕駛一輛實際載重上限為31.5噸的重型半掛車，運載145.5噸沙石料，行駛至北京懷柔區寶山寺白河橋時，致使橋樑垮塌。26日，此案在北京懷柔法院開庭審理。檢方以交通肇事罪對司機張文軍提起公訴，並要求他和貨車經營者曹得全、曹學鵬父子共同賠償橋樑損失1556萬元。張某稱沒能力賠償。檢方建議判刑4年至6年。
在26日的庭審現場，公訴機關指控稱，2011年7月19日零時，河北來京人員張文軍駕駛一輛重型半掛牽引車，自懷柔區某沙場超載裝滿沙石後，運送至某修路工地。途經寶山寺白河大橋，在車輛行駛至大橋中間時，車尾突然向下墜，車頭往上抬高，白河橋瞬間垮塌。事發時橋樑呈「W」波浪形整體坍塌，部份橋體折斷，橋體的大量鋼筋裸露在外。
據介紹，張文軍駕駛的貨車實際載重上限為31.5噸，而事發時車上裝的沙石竟高達145.5噸，是車身載重的3.6倍。車輛嚴重超載是導致橋樑垮塌的直接原因。「當時有好幾輛超載的貨車都過去了，我的車上橋後就聽一聲巨響，我就被震暈了。」張文軍稱他醒來時已在醫院，隨後警方將他拘留。經鑑定， 被壓毀的橋樑價值1556萬餘元。
「是老闆讓我超載拉貨的，這麼拉他能賺錢，我就是一個開車的，拉多少貨都是老闆決定。」當檢方說出建議對張文軍處以4~6年的量刑時，張文軍馬上提出了異議。
張文軍向法官解釋，他在事發前4個月被老闆曹得全、曹學鵬父子僱傭來當貨車司機，談好每月固定工資4000元，但是至今還有1萬多元錢未發，他只能繼續在這裡干。拉貨多少與他其實並沒有直接利益關係，但是一輛貨車裝得越多，老闆的利益就越大，所以貨車才嚴重超載。
據他稱，老闆曹學鵬在第一次帶著他到沙石廠拉貨拿票後，每次根據票來拉貨，而票都掌握在老闆手中，所以他無法決定拉多少沙石。此外張文軍還懷疑老闆的車經過了改裝，才能超載如此之多。
在庭審中，曹得全否認自己故意讓貨車超載運輸，他透露自己的兒子此前還提醒過司機不能超載，注意安全。
對於檢方1556萬元賠償的要求，張文軍和曹得全父子均表示無力償還，法庭並未當庭宣判此案。
據家屬介紹，張文軍是家中唯一的經濟來源，有一個7歲的兒子和一個5歲的女兒，張文軍的父親已經去世，老母親與他們同住，而他的妻子多病，本就無力養家，現在根本無力賠償這麼大的一筆錢。
庭審後，張文軍對媒體說：「沒有貨車過橋不超載的，不超載賺不了錢，這是潛規則。」他還說：「全是老闆拿票要裝多少就多少，他說謊說不知道，其實所有的票都在他手裡。」
對此案，大陸有媒體評論說，貨車超載問題由來已久，目前很多地方對超載的治理實際是「睜一隻眼閉一隻眼」或是「交了罰款就放行」。如此懈怠，那些長年累月被超負荷碾壓的橋樑不垮塌才怪。
此評論同時還認為，貨車超載絕不可能是造成垮塌事故的全部原因，橋樑本身的質量問題也值得商榷，這1500萬元的罰款全都計算在超載者的頭上，政府部門造橋、維護、交管等的責任卻被推得一乾二淨，這是否又有所不妥呢?
（責任編輯：劉曉真）
