【大紀元2013年01月10日訊】（大紀元記者楊一帆綜合報導）江派人物庹震篡改南方週末新年賀詞、封殺習近平的「憲法夢」引發的南周事件持續發酵之際，溫家寶和李克強主導的中共國務院系統非常規出手清理江派把持的鐵道部。離中共「兩會」召開尚有兩個多月，鐵道部十餘名高層突然大「換人」。路透社消息稱，中國新一屆政府將啟動大部制改革，鐵道部將被整合併入到交通運輸部。
據知情人士透露，南周事件涉及江澤民派系打手中央政治局常委劉雲山、庹震等封殺習近平的「憲法夢」，被刪除的內容就是習近平要倡導的核心內容。在這樣的局勢下，習近平公開發表強勢講話，要堅持「憲法夢」，「平安中國」；政法委宣佈停止勞教制度，但消息很快從黨媒上被刪除，外界都感覺到北京高層出現激烈的搏擊，出現二個聲音。
鐵道部併入交通運輸部
路透社1月9日援引兩位來自官方的消息人士透露，最先實行大部制改革的主要是大文化部和大交通運輸部。大文化部的改革方案是將新聞出版總署和國家廣電總局併入到文化部，大交通運輸部是將鐵道部併入到交通運輸部。
消息人士表示，鐵道部合併到交通運輸部的條件已經具備。將鐵道部合併到交通運輸部，有助於消除政府投資鐵路生產的腐敗因素。
去年12月6日，重慶晨報曾報導，從政府官員和行業人士的反饋看，鐵道部或將在大部制改革中撤並掉，併入未來的大交通部，下一任部長可能從外空降。一位從事鐵路防災系統維護的企業高管稱，鐵道部相關司局讓他們業務上的事情去找交通運輸部的對口部門。「這只是一點微妙的跡象。」
大陸媒體5月也報導，新一輪國務院機構改革已開展鐵道部併入大交通部的可行性研究，但具體實施時間要到十八大以後。
據傳，溫家寶離任前設想的「大部制改革」，計劃將國務院各部委及直屬機構從44個減為24個；13位部長將被撤。計劃兩年，讓240多個正部級官員「下崗」。
鐵道部十餘高官異常「換人」
《21世紀經濟》7日報導，離中共「兩會」召開尚有兩個多月之際，鐵道部十餘名高層突然大變動，包括北京、上海、南昌、武漢、西安、昆明、濟南、忽和浩特鐵路局長及鐵道部直屬機關都發生重大人事變動。
消息人士稱，此次鐵道部人事變動涉及範圍廣泛，震動劇烈，按照以往的慣例，都是新部長上台之後，才會有一輪比較大的人事變動，現在此事提前進行，釋放出的信號十分強烈。
鐵道部是江派貪腐「大本營」
鐵道部一直被認為是江派的「半獨立王國」，從部長到到各級官員大多是江系人馬，是江派的貪腐大本營。公開的數據稱中國高鐵每公里建設成本高達近2億人民幣，換來的是高鐵豆腐渣工程，直接導致7．23溫州動車慘案的發生。
鐵道部政治部的官員透露，鐵道部2012年公益性虧損將超過千億元人民幣，經營性虧損也將超過200億元人民幣。
這位官員表示，十一五和十二五期間對高鐵的投入高達二十八萬億人民幣。而鐵路建設的經費投入一元，大約會被腐敗幹掉、吞噬五角。據此計算，高鐵的經濟損失高達14萬億人民幣。
清洗江派殘餘勢力
此前，鐵道部部長劉志軍和鐵道部運輸局局長、鐵道部副總工程師張曙光相繼落馬，鐵道部貪腐黑幕被撕開了一個大口子，由江澤民一手提拔的劉志軍屢屢被拋出，被外界視為胡溫的「削江行動」。
1月9日上午10點，中共中央紀委、監察部在北京召開新聞發佈會，採用電視直播形式通報2012年查辦案件工作情況。中共中央紀委常委、秘書長崔少鵬說，包括重慶前市委書記薄熙來、鐵道部前部長劉志軍、山東前副省長黃勝、吉林前副省長田學仁等嚴重違紀違法案件，已移送司法機關處理。
早在去年5月28日，中共官方公佈，中共中央委員、鐵道部原部長、黨組書記劉志軍被開除黨籍，並移送司法機關處理。8月3日下午，中共鐵路系統內部通報了原鐵道部部長劉志軍涉嫌違紀的六大問題。
去年8月初，中共宣佈，胡錦濤親信楊傳堂接替李盛霖出任交通運輸部黨組書記一職。外界認為，胡溫的「大部制改革」利用交通部吃掉鐵道部，並派親信掌管交通部，從而釜底抽薪，收復江派「自留地」鐵道部，再通過貪腐清洗江派殘餘勢力。
（責任編輯：肖笙）
