考古發現所引發的疑問正好為我們提供了重新認識自己的機會，也驅使我們再一次檢視人類認識歷史演化的正確性。
飛行器
馨然：一九四八年到一九五二年間，墨西哥籍考古學家路利教授在巴倫傑神殿中，發現在巨大石室的牆上刻有一位帶頭飾的青年浮雕。經過仔細地觀察發現，這個浮雕與現在的太空船十分相似！浮雕中的圖畫，畫著一個青年正在操作一台機器，這個機器的前端是流線型的，看起來十分精密複雜，還有類似儀錶的東西。青年頭戴頭盔，頭盔上有兩條管子接著。他彎著腰和膝蓋雙手正在操縱著一些操縱桿，位置較高的一隻手正在調節把手般的東西，較低那隻手的四根指頭，在操縱類似摩托車把手般的控制器。雙眼前視。左腳跟擱放在有好幾道槽痕的踏板上。操縱者後面有個類似內燃機的設備。內燃機箱後方可以看到有火焰噴出。
仔細想想，這個浮雕看起來與登陸月球的登月小艇真有幾分類似呢。如果這張圖真的是當初瑪雅人照著他們建造的機器畫的，那麼他們已經具備從事太空探險的能力。
元慶：中國古書上曾記載古人造出飛行工具，這個人就是被後人尊為工匠始祖，春秋戰國時代的魯班（公輸般）。《墨子・魯問》中記載：「公輸子削竹木以為鵲，三日不下。」意即這只像鵲的飛機能使他在空中持續飛行三天。而為了在戰爭中擔任偵查的任務，魯班也曾造了個大木鳶，如《鴻書》中記載：「公輸般為木鳶，以窺宋城」。
除了偵查機，魯班還造了個客機。唐朝《酉陽雜俎》記載魯班遠離家鄉做活，因為念妻心切，於是做了一隻木鳶，只要騎上去敲幾下，木鳶就會飛上天，他就搭乘著木鳶飛回家會妻子，隔日再回去工作。
馨然：關於木鳥的記載，在西方也有一個有趣的例子。1898年，在薩卡拉(Saqqara)的古埃及陵墓內，法國考古學家Lauret發現了一個木鳥工藝品，測定製造的時間約公元前200年。由於人類在 1898年還不知道搭乘飛機在天上飛的滋味是甚麼，於是它被標上木鳥一詞後，靜靜的躺在開羅（Cairo）的博物館裡長達七十餘年，乏人問津。一直到1969年，熱中於製造模型的埃及醫生Khalil Messiha發現了它，這只木鳥讓他想起製造模型飛機的經驗。他想：這不單純是一隻鳥。它和一般鳥不同，沒有腳、也沒有羽毛，而且沒有水平的尾羽。反而它的尾端卻是直立的，並且有翼面的橫切面（airfoil cross-section），符合了飛機的製造條件。後來他依照相同尺寸去複製一隻一樣的鳥，雖然不知古埃及人怎麼施力讓它飛的，但醫生用手射出後，發現確實能飛行。
元慶：後來的科學家發現這個模型與現今一種推進式滑翔機有相同的比例。這類滑翔機幾乎靠著自身就能保持空中飛行，甚至加個小引擎能使它保持每小時45到65英哩（72.45到104.65公里）的速度，並能負載很大重量的物品。依古埃及工匠們在建造東西前先做模型的習慣來看，這只木鳥極有可能像是魯班的木鳶一樣，作為古埃及人的代步工具了。
－－轉自新唐人電視
