【大紀元2013年10月05日訊】（大紀元記者魏思明溫哥華綜合報導）自2010年溫哥華市府將多元化國際美食流動餐車引入市中心的街頭，越來越多的移民希望進入這一市場，但問題也隨之而來。一些業主不得不以高價在黑市租用市中心熱門地段的經營許可證。即使合法取得經營許可，隨著流動餐車的不斷增加，老業主面臨的競爭壓力亦越來越大。
好的地理位置是流動餐車經營的命脈，位於溫哥華市中心的Georgia街夾Robson街、加拿大線天車站出口處，就有4家餐車聚集此地。
黑市執照租賃費最高炒至近萬元
經營韓國美食的韓國媽媽快餐車（Korean Mama Express）韓裔老闆Lee談起租用執照一事，顯得很無奈。他告訴大紀元，2010年他們成為第一批成功申請到流動餐車經營許可證的業主，因購買餐車和辦理各種手續，當真正上路經營時已經耽誤了10個月。
陰錯陽差，他們獲得的攤位處於目前正在興建中的「Telus花園」街邊。2011年秋季，位於Georgia街夾Robson街的「Telus花園」破土動工，噪音、塵土隨之而來，韓國媽媽快餐車隨即失去了幾乎所有老客戶，「我們沒有足夠的生意，沒有工作可做，這就是我們所面臨的一切。」
老闆希望能遷址至臨近的Georgia街夾Granville街，但得到的答覆是，已沒有空餘位置。「我們到處去問，最後別無選擇，只好租用現在的攤位。」
這位韓裔老闆的車內同時放著兩張經營許可證，一張是2010年從市府申請到的經營許可，但目前已形同一張廢紙。「我們可能要等3年，等工程結束，才能回到原來的位置。」另一張是從二手市場租用的經營許可。據溫哥華太陽報報導，黑市的流動餐車經營許可租賃費最高被炒到每年1萬元。58歲的老闆娘Lee Yong-Sook每天工作11個小時，一星期工作6天，每月最高收入不過6000元。
6年前，為了經營快餐車Big Dogs Street Hots的Sean Skaalrud，因沒有抽中籤，不得不在Craigslist網站上租用了一張經營許可證，每年費用是3500元，在這期間費用漲到每年7500元。Skaalrud表示，這一切都是黑市交易，沒有收據，當要求對方出具收據時，對方拒絕續約，令Skaalrud不得不終止了在耶魯鎮的快餐車經營。
Skaalrud發現，他與不少流動餐車的經營者一樣，被夾在手持許可證的人之中，任他們擺佈，這令他感到越來越沮喪。這些持證的人在申請經營許可時並沒有意願經營餐車，他們只是想倒手賺取租金。
Skaalrud說：「對那些租用許可證的業主而言太艱難了。如果只有我們這17個餐車在街上還可勉強支撐，而現在大量的餐車湧上街頭，他們每年只需付1100元經營許可申請費。」
為此他已多次向市府呼籲，並於今年7月提交了有1000人簽字的請願書，但沒有得到任何答覆。他警告市府說：「自1986年以來這些人利用市府的地皮賺取了數十萬元租金，這簡直是瘋了。」
市府擬修改附例補漏洞
市府城市副經理Sadhu Johnston證實，市府已經注意到這一問題，並正在制定「遊戲規則」來解決這一問題，這些規則特別針對2010年之前頒發的經營許可證。在舊的城市附例中沒有明確規定，專租攤位是否屬於非法。而市府於2010年起已經開始禁止許可證持有者轉租。
華裔老闆：先期投入多 競爭壓力不斷漲
位於溫哥華國際會展中心旁的Dim Sum Express快餐車，可稱其為流動的廣東早茶館。
老闆Jeff Wang算是幸運的，2010年向溫哥華市府申請攤位執照時，順利拿到經營許可，不過他表示，「這個經營許可證是不可轉讓的，做這一行也不容易，每年只有5月到9月客人多一些，（可經營的時間）很短。買一部餐車大約就要10萬塊。」因餐車保持了傳統的廣東早茶風味，備受周邊寫字樓上班族的青睞，蝦餃、燒賣、春卷都是極受歡迎的餐點。遇到好天氣，午餐時間客人需要排隊等候。
Jeff Wang說，儘管在旅遊景點區，主要客源還是上班族，每天營業從上午11點開做到下午3點，「午餐時間生意好些，過了這個時段就基本沒有人了，週末大家不上班，客人自然也不多。你看，這個星期一到星期三連續三天下雨，幾乎沒有生意。」
Jeff認為，溫哥華市府想打造國際美食街的意願沒有充分考慮到，本地的經濟狀況、人口、遊客數量都不及美國的大城市，一下在市中心這一塊地方湧入很多流動餐車，旁邊（的商業中心）還有Food Court，加上街邊很多的餐廳，對業主而言，競爭壓力非常大。
「3年前這條街上只有我一家，現在周圍一下子多了5、6家，客人可選擇的多了，少走幾步就可以買到，自然就不會從老遠走過來買你的。如果遇到糟糕的天氣，人們自然會願意選擇樓內的Food Court。」
印裔老闆：每天工作12小時是常事
同在Georgia街夾Robson街口經營英式印度餐的SOHO Road Naan Kebab的老闆Sarb Mund說，他在去年剛剛獲得此地的營業執照，這是他在溫哥華市中心獲得的第3張流動餐車經營許可，所有攤位都是他和家人在經營。
「我想只要人們需要這些地點，他們總能想方設法去得到它，不是嗎？」Mund表示，當有的人不得不支付了比別人多幾倍的錢擁有同樣的位置，對他們而言是不公平的，「如果政府能補上這個漏洞，這對我們而言是個好消息。」
Mund 告訴大紀元記者：「那些租用執照的，對他們來說經營更艱難。在過去的2年，我每天工作12至14個小時是常事。所以，如果那些沒有抽到簽的業主，要想經營，就必須持續工作很多很多個小時。」
而隔壁The Kaboom Box餐車的一位雇員表示：「我認為應該只有做餐車業的人才有權獲得經營許可證。」一些餐車經營者被迫與持證人「合夥」，他們自稱擁有1%的股份，所以可以收取更高的租金。「市府不得不找到辦法來阻止這種（黑市交易）的行為，或許他們需要加拿大稅務局介入，你說你們是合夥人，那就拿來相關文件來證明。」
（責任編輯：易君）
