【大紀元2013年02月27日訊】（大紀元記者張明健報導）近期中共將進行大部制整合的傳聞甚囂塵上，而拆分曾受江派控制的鐵道部更是被關注的焦點。有消息稱，李克強在5年前曾提出大部制整合，但受到江澤民心腹、時任鐵道部長劉志軍對李克強百般阻撓而未能實施。隨後在2011年劉志軍被整肅下台。
中共十八屆二中全會26日舉行，將討論中共國務院機構整合方案。有可能實施的大部制方案，將把現時中共國務院27個部委減至18個，李克強終於搏倒江派鐵桿劉志軍。
《新華網》報導稱：十八屆二中全會要討論國務院機構改革方案，這將是中國2008年以來首次大規模國務院機構改革。
去年11月，中共十八大再次提及「大部制」。有分析稱，這也意味著不久後召開的兩會將推進新一輪的中共國務院機構調整。
據來自《蘋果日報》的消息，5年前，在胡、溫力撐之下，李克強作為內定常務副總理人選，曾負責中共國務院機構整合，力推「大部制」。李克強一度提出把中共國務院機構裁減四分一的方案，據悉因此要減少超過100位部長、副部長。但因該方案涉及了鐵道部，受到時任鐵道部長劉志軍的阻撓而未能全面實施。此後劉志軍在2011年被整肅下台。
不過也有消息說，在2011年「7.23」溫州動車事故後，溫家寶在中共政治局常委會上發火，批評「獨立王國」鐵道部，主張動大手術把該部門或起碼如高鐵等大項目「公司化」。溫家寶還主張，繼2011年初拿掉原部長劉志軍後，進一步徹查該部門大批腐敗與瀆職等問題。
江派吸金大本營鐵道部被端
中共鐵道部曾受江派勢力所掌控，被認為是江氏集團吸取黑金的重要源頭。鐵道部自成體系，相對獨立於中共中央和地方政府。在其體系內，擁有公、檢、法等一整套的司法機構，另外還擁有通訊、醫院、學校等部門。過去從部長到到各級官員大多是江派人馬出任，是江派的貪腐大本營，中共中央政府難以監管。
劉志軍是江澤民的親信，也是江氏集團吸取黑金的代言人之一。2003年3月劉志軍出任中共鐵道部部長、黨組書記，在2008年時曾阻撓胡溫政府對鐵道部的整合計劃。
而在江派勢力逐漸衰弱之後，2011年2月劉志軍被揭貪污8億人民幣，也有消息說，劉志軍時代鐵道部系統貪腐總數額高達600億人民幣，其中和劉志軍家族有關的有120億。
劉志軍案從2011年2月案發，之後曾在一年多的時間裏沒有進展。有消息稱，時任政法委書記周永康在保劉志軍。而王立軍、薄熙來事件爆發後，周永康和薄熙來合謀政變的黑幕被曝光，隨後周永康因此失勢，才消除了處理劉志軍案的阻力。
2012年5月28日，中共官方公佈，劉志軍被開除黨籍移送司法機關處理；8月3日，中共鐵道部系統內部通報了原鐵道部長劉志軍涉嫌違紀的六大問題。
（責任編輯：姜斌）
