【大紀元2013年02月08日訊】「后豐鐵馬道」、「東豐自行車綠廊」是中台灣最負盛名的自行車道，利用廢棄鐵道改建而成，車道坡度平緩，沿途景致優美，適合親子共遊。
悠遊鐵馬道，若由后豐啟程，午餐過後再遊東豐綠廊，來回總行程約32公里，可自行調配，悠哉踩踏。2條自行車道結合山光水色、鋼橋綠野，除了深具懷舊魅力，沿途景觀多變，其中東豐自行車綠廊，被譽為全台最美的鐵路支線，是台灣一條閃亮的觀光鐵馬道，也是喜愛懷舊鐵道人士必訪。
后豐山線花梁鋼橋魅力獨具
后豐鐵馬道由台鐵舊山線改建而成，車道全長4.5公里，會先經過橫跨大甲溪上的花梁鋼橋，再穿越舊山線9號隧道，終點后里馬場，青翠田園與鄉村景致交織，是深具鐵道風情的觀光車道。
后豐花梁鋼橋建於1908年，台鐵早期舊山線北起苗栗、三義、勝興、泰安共4座橋梁9座隧道，橫跨於大甲溪花梁鋼橋是現存最南端的鐵橋。1998年台鐵改走新山線，鐵橋走入歷史，並於2004年登錄為歷史建築；台中市府改建自行車道，鐵橋再現風華。全長382公尺的封閉鐵道沒有車輛干擾，充滿單車踩踏樂趣與悠閒。
同樣具百年歷史的9號隧道，長1.2公里，日治時期總督提字「氣象雄深」、「潛行不窒」，說明隧道的特色與歷史意義。
后豐沿途除了綠意，粉紅櫻花也讓人心曠神怡。還可以在后里馬場感受全國馬術比賽盛況；當車抵終點「酒莊」時，別貪杯，因為還要折返哩！
懷舊東豐山光水色戀戀風塵
東豐是台灣最早利用廢鐵道改建而成的自行車專用道，長12公里，車道筆直平坦，沿途綠蔭夾道，是改建典範，也帶動台灣單車漫遊風潮。
該段鐵道建造於1959年屬山線支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢，因運送大雪山林場木材、修建石岡水壩及民間農特產而開發，大雪山林場停止伐木後，鐵路於80年停駛，但對當地是段珍貴回憶。
石岡水壩是東豐沿途值得停留的景點，921地震後，水壩已轉變為兼具地震遺址與生態保育的國家級景點，壩旁還闢建魚道，行車至此，坐看雲起時，欣賞瀲灩波光，領略山光湖色，好不愜意。
沿途「石岡車站」、「零擔月台」到「梅子鐵橋」，行經鐵橋眺望大甲溪夕陽，為石岡美景之一。穿越鐵橋後的秀麗景致，放眼望去是一派新綠，全台最大高接梨產區，高品質具競爭力，為東勢創造巨大財富。過年後，正值東勢一片雪白花海，美不勝收。
最後一站抵達東勢客家園區，園區內保留全世界僅存3輛之一的德製「騰雲號」蒸汽火車復刻版，可購票搭乘，感受懷舊風情。◇
交通資訊：后豐鐵馬道
地址：台中市豐原國道4號線高架橋下或后里馬場旁
路線全長：18 公里
大眾運輸：起點～可於台中火車站前或豐原搭乘豐原客運，往東勢，於「朴子口」或「石岡水壩」下車。
終點～可於台中火車站前或豐原搭乘豐原客運，往大甲，於「后里馬場」下車。
自行開車：起點～自國道3號或國道1號轉國道4號→下豐原端終點→迴轉高速公路橋下，直行約700公尺即可到達。
終點～由中山高接國道4號於豐原、后里匝道口→三豐路左轉往后里方向直行右邊可看到后里馬場→右轉即是。
