哈大高鐵造價超千億 官員貪腐成豆渣工程

人氣 30

【大紀元2013年03月22日訊】(大紀元記者任義綜合報導)哈大高鐵是中國規劃的重點工程,是目前在最北端的嚴寒地區設計建設標準最高,時速超350公里的高速鐵路。經過5年建設時間投資超千億元,由於偷工減料和官員貪腐,成為實際運行時速不到200公里的豆渣工程

哈大高鐵造價超千億成豆渣工程

哈大高鐵於2005年末立項,2007年8月開工,2012年12月開通運營。前後總歷時七年,從立項時估算投資總額820億元,到實際完工後卻遠遠超過1000億元。

據《濟南日報》報導,一條設計時速350公里的高鐵,實際運行時速卻不到200公里,而其原先承諾將在4月1日起提速至300公里的說法也未能兌現。

2011年7月份,哈大高鐵的老總杜厚智因貪腐問題被「雙規」,老總被抓和工程質量問題之間,存在著千絲萬縷的關係。商業銀行貸款、物資採購、質量監理等多方面工作,只有杜有簽字決策的權力。過程的偷工減料和杜厚智的貪腐不無關係。

該報導引述一位接觸過杜厚智的人士稱,杜這個人不僅貪,而且橫,事無鉅細,他都要管,哪個環節都要撈一把。

在杜厚智掌權時,哈大高鐵就出現大量工程質量安全事件,包括路基沉降超標、道砟中出現異物等問題,一些在建橋樑甚至出現部份坍塌事故。試運行過程中又發現由於工程偷工減料導致路基出現大面積凍脹問題。

一位鐵路工程領域資深人士表示,哈大高鐵處於高緯度的寒帶,最低氣溫能達零下40度左右,氣溫的巨變對路基、鋼軌、接觸網等都有更高的材料和施工要求。

哈大高鐵採用的是無砟軌道,無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成,而路基也不用碎石,鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。如果未在設計和施工中有效防止高寒地帶的路基凍脹,則會使鐵軌不平順,這對使用無砟軌道高速度運行的列車來說將是致命的。

無砟軌道一旦鋪好,則無法再通過填埋道砟來平順軌面。哈大高鐵設計時速350公里,一旦路基沉降超過高鐵施工標準要求,則會出現列車顛簸甚至傾覆的危險。而杜厚智時期造成的工程質量問題哈大高鐵正式開通後仍未徹底整改。

如今哈大高鐵已成豆渣工程,這個爛攤子整改起來既費時又費錢,一位高鐵材料製造商表示,要把混凝土路基裂縫間的瀝青全部扣掉,換成新型密封膠,工程十分麻煩,而且哈大高鐵已經在開通運營,對施工人員來說也十分危險。並且後期整改所花的錢和精力,會遠遠多於當時省下的那些錢。再次投入的錢,大多數在工程的層層轉包中進了各個環節經手人的腰包之中。

網絡熱議

民眾「羽中的空間」:這就是中國的現實,草菅人命,你還能做甚麼夢啊!

「萍飄梗泛_隨緣」:懷著一顆心驚膽戰的心坐高鐵,草菅人命。還有甚麼樣的交通工具可以使百姓放心呢?

「小小鳥釋然」:只想知道,哈大高鐵安全麼?

「鄭本本不好萌妹子」:貪個幾千萬也就算了,天朝特色社會主義嘛,但是你貪太狠了,這下悲劇了,苦了勞苦百姓!

「一介布衣-險峰」:投入運行安全不達標,拆了重建可以創造GDP,還能再貪一次。

「哇哇魚乾」:槍斃都不足以平民憤!這是禍害多少人的生命安全!搜刮了多少老百姓的血汗錢?

「jaina小J」:高鐵都敢做手腳,這是危系到多少人的生命問題,真不把人當人。

「果-果小童鞋」:還有沒有一樣兒能讓老百姓徹底放心的?!坐高鐵簡直就是像在賭博!賭注就是小命兒兩三條!

(責任編輯:許夢兒)

相關新聞
哈大高鐵開通3日內7次因旅客吸煙降速
二會大部制改革 江派鐵道部首被祭刀「遭分拆」
列車哺乳室 台鐵高鐵研擬增設
高鐵特區土地公安座   5座土地公廟合署辦公
紀元商城
這種肥皂不會耗損 永遠陪伴你
每日更新:春天裡的素色清道夫 不知疲倦
這種杯子為何如此火爆 加州女子偷65個被捕
這些亞馬遜好物 讓你生活品質大提升
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論