【大纪元3月25日报导】（中央社记者陈静萍台中25日电）台中市快捷巴士（BRT）车辆采用柴油车，引起不分党派议员的批评，副市长黄国荣表示，目前的柴油引擎科技也可以很环保。
BRT是台中市重大公共工程之一，由于台中市正在推动低碳城市，BRT蓝线的车辆却采用零件为大陆制造的柴油车，引起关注，台中市议会今天安排交通局进行BRT车辆采购招标过程的专案报告。
交通局长林良泰指出，中市BRT是全国第1个，为取得最有利方案，并未限制特定动力型式车辆参与投标，但投标的6家厂商中，除2家不合格外，余4家参与评选的车辆均属柴油动力。
包括台中市议员黄锡嘉、杨正中、李中、张廖万坚、黄国书、蔡雅玲、李荣鸿、萧隆泽、林汝洲、李天生等人，对交通局的报告及BRT的车体选用柴油车表示不满意，质疑声不断。
市议员张廖万坚表示，交通局为了BRT曾赴韩国及日本考察，最后虽开了国际标，结果得标却是中国大陆的车体。市议员黄国书说，世界卫生组织已证实柴油排出的废气可能有致癌的危险，中市采用最有利标，却采购到柴油车，实在是说不过去。
蔡雅玲说，中市府正在推动低碳城市，口口声声要节能减碳，BRT却用柴油车，实在是最大环保杀手。黄锡嘉指出，招标书中规定厂商必须具备设计、制造、组装及维修能力，但得标的云从龙实业公司营业项目中并没有维修，为何能得标？实在是启人疑窦。
交通局长林良泰表示，国际上BRT采用柴油车高达8成，除节能减碳外，也要考虑社会、重制及维护等成本，市府绝不当“只买车的白老鼠”。
