【大紀元2013年04月02日訊】（大紀元記者張君怡美國華盛頓DC報導）由於自動削減支出機制生效，美國聯邦航空總署（FAA）近日宣佈，4月21日起將關閉全美149個小型機場的航空控制塔，相當於全國總數近1/3。美國交通部前監察長（Inspector General）夏沃（Mary Schiovo）4月1日表示，美國只有少數運力繁忙機場設有塔台，其餘大部份機場都不設塔台，FAA關閉部份塔台不會對航空安全構成威脅。
夏沃1日接受《華盛頓日報》電視採訪時說，即將被關閉的塔台均屬FAA外包運營的塔台，位於一年使用率少於15萬架次飛機升降、商用飛機不超過一萬架的小型機場。這些機場主要供私人飛機和包機升降所用，也為鄰近大型機場提供支援等。
夏沃說，美國共有大小機場1萬9782個，航空塔台514個，其中大部份機場不設航空塔台。她指出，在這1萬多個機場中，有30個機場涵蓋了全美70%的航空運輸量，另有10個機場涵蓋全美30%的航空交通量，這40個機場和其他處交通樞紐地位的機場設有塔台。剩下眾多的機場都是私人機場或偏遠機場，其航空運輸量很小，不需要設立航空塔台。
夏沃指出，飛行員在這些機場起降時，要根據儀錶板和無線電等設施，協助自己觀察周圍的交通環境，實施安全的起降。她說，在沒有塔台協助的情況下，如何做到安全起降是每個飛行員在接受培訓時必須掌握的技能。
她還指出，未來的航空塔台將全部實現電腦化操作，只需少數的航空管理員對電腦進行監控，完成空管工作。那時，飛機上將配備更先進的電腦設備和全球定位系統，使它能夠與塔台的電腦及其它飛機上的電腦系統進行溝通，完成安全、有序的起飛和降落的過程。
此前《今日美國》報導，美國自動削減支出機制於3月1日生效後， FAA受到減支衝擊，削減預算達6億3700萬美元，但又不能影響4萬7000僱員。FAA宣佈自4月起，在4週內分階段關閉38個州149個飛航控制塔。
FAA同時強調，即使塔台沒有工作人員，但機場可以利用無線電與飛行員聯繫，或使用FAA設備導航掌握飛航位置，會確保受到影響機場安全維持在最高規格。
（責任編輯：李緣）
