缺乏競爭澳洲福特將停產 1200人面臨失業

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【大紀元2013年05月23日訊】(大紀元記者鄭庸澳洲悉尼報導)澳洲福特汽車集團決定於2016年10月關閉兩家汽車製造廠,1,200人將因此失業

福特汽車集團宣佈停產

澳洲福特汽車集團主席格拉齊亞諾(Bob Graziano)5月23日上午在墨爾本宣佈,將關閉分別位於維省寬甸(Broadmeadows)和吉朗(Geelong)的兩家工廠,約1,200個工作崗位將被裁撤。

需求量下降造成連年虧損是導致福特最終決定撤出澳洲的主要原因。福特汽車的需求量連年來一直在下降,其最受歡迎的「獵鷹」型車年銷售量從二十年前的80,000輛下降到現在的約20,000輛。上一個財政年度,澳洲福特集團虧損1.41億澳元,過去的五年裡,總計虧損6億多澳元。儘管福特集團不遺餘力地尋找能夠使其汽車生產盈利的途徑,但未獲成功。

格拉齊亞諾說:「我們的成本是歐洲的兩倍,是亞洲的幾乎四倍。」他說他們「做了大量的努力來調整企業結構,但是,當我們的進口車正在盈利的時候,當地出產的車繼續虧本。我們面臨的是不具競爭力的澳洲的成本結構,……我們得出結論,長期來說,福特在澳洲生產汽車是不可行的」。 因此,福特集團被迫做出了關閉這兩個工廠的決定。

福特集團說,2016年以後,他們將繼續在澳洲僱用1,500多員工,從事研究開發與經銷。

福特的決定標誌著澳洲汽車工業一個時代的結束。隨著這兩座工廠的關門,福特旗下的著名品牌「獵鷹」(Falcon)型汽車也將不復存在。

福特是第一個進入澳洲的外國汽車公司,在澳洲已有88年曆史,目前僱用著3,000多員工。1926年福特首先在維省的吉朗(Geelong)開業。為「獵鷹」 和「領地」(Territory)兩款汽車生產6缸發動機。布羅德梅多斯(Broadmeadows)的汽車裝配廠於1959年開業,生產獵鷹,領地和表現(Performance)3款型號汽車。隨著福特的停產,這兩家廠的1,200名工人將面臨失業

澳洲政府對福特的資助

去年,澳洲政府曾為福特汽車注入3,400萬澳元的資金,為其維持生產至少到2016年底。23日上午,在福特宣佈關閉兩廠之後,總理吉拉德說,政府提供的補貼仍然需要,以維持工廠的運作。

她還說,聯邦政府與維省政府將提供3,900萬澳元,來幫助吉朗與寬甸兩地的社區來解決失業問題。她呼籲福特公司也提供幫助。她說,這些資金將幫助當地創造新的工作,讓失業工人在當地重新就業。她還說,聯邦與維省政府還將提供1,200萬澳元,幫助汽車零部件供應行業上受到影響的工人們。

澳洲的工黨、聯盟黨、綠黨均贊成對汽車製造業提供補貼,他們的具體政策大同小異。

福特停產對同行業的影響

澳洲製造業工會擔心,福特的兩家工廠的關閉,其連帶效應會波及到範圍更大的汽車零部件行業,從而導致更多的人失業。汽車行業律師思丹茨(Evan Stents)說:「有大約150家左右的企業,為福特澳洲公司和其製造業提供零部件。每一份福特生產工作的失去,將威脅到其他行業的四份工作。」

分析家們說,堅挺的澳元,以及高的出口關稅,給澳洲的汽車製造業造成了很大的衝擊。上個月,福特的老競爭對手荷頓(Holden)宣佈,由於澳元匯率居高不下,需求減少,他們將在南澳與維省裁員500人。

福特的競爭對手荷頓和豐田已經重申其繼續在澳洲生產汽車的承諾。荷頓公司董事長德弗羅(Mike Devereux)表示,福特的停產提醒澳洲汽車製造商面臨的挑戰,他呼籲聯邦政府和各州政府採取「緊急行動」,以確保汽車行業的生存能力。豐田表示,得知福特的停產決定感到非常難過,但表示,該公司打算維持其在澳洲的生產。

澳洲是世界上為數不多的能夠完全自行設計和大批量製造汽車的國家之一,曾經以其設計和生產較大型的客用車著稱,但近年來,這一檔次的車在澳洲市場上的需求迅猛下跌。澳洲的消費者們已經選擇購買經濟實用型汽車,如果汽車製造者們不能適應這樣的市場形勢的話,那結果只能是倒閉。而政府的補貼也挽救不了他們。

在福特之前,已經有幾家汽車公司撤離澳洲了。克萊斯勒1981年離開了澳洲,把其位於阿德萊德的工廠賣給了三菱。但三菱也最終於2008年2月關閉了這家汽車製造廠。

(責任編輯:劉珍)

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