【大紀元7月28日報導】航海專題二（中央社記者汪淑芬台北28日電）高雄海洋科技大學今年開辦航運學士後學程，7月底前招生截止。因與海運公司合作，學程採客製化，從招生到就業可無縫接軌。
高雄海洋科技大學今年向教育部申請客製化的「學士後第二專長學位學程」，就是與四維航運合作，從招生到就業可無縫接軌，今年招收35人，月底前報名。
高雄海洋科技大學航海系助理教授陳力民說，四維航運提供參加程學生3個學期的雜費，每學期新台幣3萬5000元，住宿費及1年的實習津貼。
陳力民說，平均1年到1年半學程完成後，只要通過航海人員考試，就立即取得四維航運船副資格，但必須至四維航運服務5年。
四維航運表示，公司原意出資新台幣1000餘萬元，與學校合作培育航海學程學生，除了可為公司找到航海人才，也可解決年輕人失業問題。
全國船聯會書長許洪烈肯定高雄洋技大學與四維航運的合作，真正達到產學合一。許洪烈說，參加航輪學程的對象多半已有社會經驗，對生涯規劃有更周詳的思考，有助船公司有效培育人才。
交通部航港局說，台灣海洋大學及台北海洋技術學院也有開設航海、輪機學士後學程，雖未與海運公司合作客製化課程，但只要完成學程者，都會是海運公司搶著要的人才。
航港局統計，現在台灣取得航海人員證照，上船服務的甲級船員約2600多人，不及船公司需求的1/3，船公司只好聘僱外籍船員。
長榮海運船務本部海技部副理賀照祥有11年航海經驗，曾任輪機長。他說，民國75年他到長榮海運應徵，錄取率1/10，現在只要通過航海人員考試並願意上船，公司就會錄取。
賀照祥說，船公司都希望聘用本國籍船員，但近20年來，國籍船員的缺口非常大，以長榮海運為例，85%都是外籍船員。希望航海相關科系學士後學程，能為國籍船員市場注入新生命。
