【大紀元2013年08月29日訊】 (大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）剛宣布完溫哥華緬街（Main Street）天車站的藝術項目，運聯（TransLink）又表示，在博覽線（Expo Line）升級工程中，準備在鐵道鎮，再度花費45萬元，用於安裝藝術雕塑。
運聯發言人Jiana Ling剛發布關於運聯花費16.5萬元在緬街天車站安裝一個藝術雕塑的消息後不久，再度公布了將耗資45萬元樹立雕塑的信息，充分展示了運聯對於提升天車站藝術品位孜孜不倦的追求。
在緬街天車站附近，本地藝術家Rhonda Weppler 和 Trevor Mahovsky將打造一個價值16.5萬的藝術品，作為明年緬街天車站更新後重新開張的畫龍點睛之作。儘管這個形象未知的藝術品，只是耗資3300萬升級項目的一個零頭而已，但公眾仍然對於預算緊張的運聯做出這種不實用的花銷，頗為不滿。
實際上，就在不久前，公眾因為Mount Pleasant社區中價值10萬元的獅子狗雕塑而迸發的批評聲浪尚未平息，現在幾個街區之遙的緬街天車站又要推出更貴的新藝術品，的確容易令公眾質疑納稅人的金錢被運聯浪費。
不過Ling認為這是為了營造出社區的活力氛圍，創造一種社區的感覺，是物有所值。但三角洲市市長Lois Jackson則認為運聯應當吸取教訓，避免重蹈覆轍，實施這種容易遭受公眾抨擊的舉動。
「公交資金應當用於街道、用於公路、用於公車，而非用於藝術」，「如果你想要搞藝術甚麼的，應從市政金庫或其他渠道籌錢，而不應該從運聯的資金中出資，運聯本來就資金不足。」 她表示，希望運聯把準備搞藝術的資金，拿出來投入到公車中，哪怕多出一輛小小的公車都于民有益。
素里市長Dianne Watts也贊同三角洲市長的觀點，認為應當資金優先安排，用於恰當的地方。
而在耗資1.64億元的博覽線升級工程中，運聯分攤的份額是4千萬，該升級項目中包括了用於公共藝術的錢。
Ling補充說天車站裡的藝術品並不罕見，早在2002年時，13個千禧線天車站中都建造了永久性的藝術作品。她還舉出了10來個例子，包括在建設中的通往高貴林的長青線上，運聯合作夥伴將同其他部門一道建造藝術品。
運聯表示，博覽線升級工程是為了增加車站容量、便利性、顧客舒適度和社區化程度，而公共藝術也屬於升級計畫的範疇，投資成本中包括了藝術作品的資金，將由運聯和政府分擔。不過素里中心站和Joyce-Collingwood天車站的藝術作品的預算尚未落實。
緬街天車站16.5萬元的藝術品，會是何種形式，目前還不得而知。不過Ling強調說，已經簽署了合約，不可更改。
就在運聯不斷宣布建造藝術品的同時，預算緊張的運聯不但大漲票價，上週日還宣布蘭利市的Carvolth轉接站開始收取每日2元的停車費。 ◇
責任編輯：易君
