大陸鋼貿信貸泡沫破滅 倒閉潮開始蔓延

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【大紀元2013年08月29日訊】(大紀元記者任義報導)大陸鋼價遭遇大跌,作為鋼廠和下遊客戶之間的鋼鐵貿易商頻頻遭遇客戶推遲訂單、拖欠貨款,加上銀行貸款收緊,鋼鐵貿易商資金鏈日趨緊張,已陷入斷裂危機。從買豪宅開跑車至倒閉,大陸鋼貿猶如坐了過山車。

鋼貿行業危機一觸即發 倒閉潮席捲大陸

8月28日,中國鋼鐵工業協會最新旬報顯示,8月中旬中國粗鋼日產量為211.8萬噸,旬環比降1.2%,重點鋼企社會庫存超過1200萬噸。在鋼鐵行業噸鋼利潤,從高峰期的每噸1000元,到今年上半年的0.43元的跌幅中,眾多鋼貿商選擇離開了這個行業,加上銀行信貸的收緊,大陸鋼貿倒閉潮開始在大陸蔓延。

過去的十年,中國大陸鋼鐵貿易行業從繁榮到衰敗。繁榮時期鋼貿商買豪宅、開跑車。到2006年,中國大陸鋼鐵貿易企業已迅速擴張至近20萬家。鋼材市場的停車場裡,勞斯萊斯、賓利、馬莎拉蒂、法拉利之類的豪車比比皆是。

隨著鋼貿企業資金鏈斷裂,鋼貿商「跑路」、自殺等一連串惡性事件接憧而來。現如今,這些憑著中共當局「4萬億」刺激政策時期銀行放鬆信貸政策,急速擴張起來的鋼貿商,又隨著銀行的收緊銀根,加速崩盤。

長江三角地區成為鋼貿信貸重災區

據不完全統計,鋼鐵貿易信貸泡沫於2011年達到頂峰。當時,僅上海地區,銀行在這一領域的信貸總額一度達到近2000億元。 可2011年下半年起,宏觀經濟形勢出現轉折,銀行信貸規模急速收緊,許多鋼鐵貿易企業源源不斷的信貸資本戛然而止,資金鏈瞬間陷入斷裂邊緣。

長江三角地區已經成為鋼貿信貸重災區,多家銀行不良貸款增加,其中涉及鋼貿信貸占比為多數。從8月初開始,上海地區即將在一個月內開庭的鋼貿金融糾紛案高達302起,其中涉及民生銀行的鋼貿案共有29起,平均每天就有一起訴訟。

民生銀行一季度財報顯示,民生銀行不良貸款餘額達109.22億,較年初增加4億,不良率升至0.76%。從上海地區的鋼貿情況看,一季度末,民生銀行在上海地區的授信餘額是168億,不良餘額是4.98億。民生銀行上海地區的鋼貿不良貸款大約佔全行鋼貿不良貸款的50%。

但市場人士認為,不良貸款數字可能遠被低估,隨著貸款到期及司法程序結束,各銀行不良貸款率或大升。從8月初至年末,統計即將開庭的金融糾紛案,僅民生銀行作為原告的案件有近百起,其中絕大多數為鋼貿金融糾紛。

據大陸媒體報導,上海一名鋼貿商負責人坦承,現在不少鋼貿老闆跑路了,抵押物也不要。因為現在鋼材價格跌到谷底,反正貸款已拿到,鋼材就留給銀行處理。何況這些鋼貿商的一批貨物都不知抵押了多少次。

該負責人舉例稱,比如一家鋼貿公司訂了一批100萬的貨放在倉庫,以此抵押給十幾家銀行,這樣100萬的貨就能貸出來1000萬資金,銀行收回貸款的風險顯然是很高的。在鋼材價格上漲時問題很難被發現,然而一旦下跌,企業還不了貸款,老闆就「跑路」了,貨也不要了,反正100萬已經成了1000萬,損失都是銀行的。

但上海鋼貿糾紛可能只是冰山一角,經統計6至7月已經開庭的銀行與公司之間的金融借款合同糾紛案件的數量,上海地區16 家上市銀行與公司間的此類案件有近350起,而同期浙江地區的此類案件數量是600多起,江浙地區的問題可能比上海更加嚴重。

有銀行業人士稱,目前江浙滬地區產生不良貸款的行業主要是鋼貿、光伏、船舶、電纜等。這幾個行業目前是限制性行業,其中鋼貿是占比最大的,大約占總的不良貸款額的60%左右,目前鋼貿的貸款100%都沒有收回來。未來,銀行可能通過法院、拍賣抵押物等方式收回來一些,但樂觀估計也不會超過50%。

(責任編輯:劉毅)

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