《真實的江澤民》(124)

揭秘:中共GDP數字背後的經濟和政治危機

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【大紀元2014年01月31日訊】《真實的江澤民》第十二章 美利堅的光榮•理想•錯失

第六節 在自由人權普世價值上退讓的後果

為獲取商業利益對中共踐踏人權默許縱容

為自由貿易奠定理論基石的亞當•斯密在《道德情操論》一書中指出:

「如果強盜和兇手之間存在某種交往的話,他們至少一定不會去搶劫和殺害對方。因此,與其說仁慈是社會存在的基礎,還不如說正義是這種基礎。雖然沒有仁慈之心,社會也可以存在於一種不很令人愉快的狀態之中,但是不義行為的盛行卻肯定會徹底毀掉它。……正義猶如支撐整個大廈的主要支柱。如果這根柱子鬆動的話,那麼人類社會這個雄偉而巨大的建築必然會在頃刻之間土崩瓦解,在這個世界上,如果我可以這樣說的話,建造和維護這一大廈似乎受到造物主特別而寶貴的關注。」【43】

從今天遍及中國大地的不公、官員向海外轉移資產、內部你死我活的爭鬥甚至最高層官員的家屬因經濟利益直接捲入謀殺來看,把這樣一個政權作為亞當•斯密所宣導的自由市場的同路人是難以自圓其說的。

西方被中共誘惑,認為要從中國潛在的消費市場獲取商業利益,必須對中共違反法律、踐踏人權的行為採取默許縱容的態度,那麼隨著中共官員對法律的破壞,商業和製造業環境也將難以持久維持,只能依靠對官員行賄來彌補法規和商業誠信的喪失,交易和經商的成本也會不斷上升。正如亞當•斯密在《國富論》中所述:

「如果不具備正規的司法行政制度,任何國家的商業和製造業都不可能長久發展。在這樣的國家裏,人們對自己擁有的財產沒有安全感,對人們能否遵守契約缺乏法律保證,不知道政府是否會依法行使權力,強制所有有支付能力者償還債務。」【44】

中共經濟「奇蹟」帷幕後的捉襟見肘

由於中共各級官員普遍的短視和對權力、金錢的貪婪,在GDP與官員業績、社會維穩掛鉤的驅動下,其對法治的踐踏、對環境的破壞帶給中國人民的災難在經濟領域也已經突顯出來。讓我們透過中共宣傳的所謂經濟奇蹟的帷幕,看看其捉襟見肘的實質。

這些年GDP持續高速增長在相當程度上是靠投資拉動的。這種低效率的運作模式對資金的嚴重需求,在2008年全球金融危機發生後,因為沿海出口行業遭受打擊而變得尤為突出。工商銀行行長2010年4月在《21世紀經濟報導》撰文指出,從內地目前所處的發展階段看,中國宏觀經濟有必要保持8%左右的增長速度,銀行需要為實體經濟發展提供充足資金支援。【45】而維持每年8%左右的GDP增長率並不是出於經濟效益的考慮,而是出於擔心因經濟放緩而引發一系列社會矛盾的政治考慮,不得不斥之於信貸擴張,不惜工本地以債務換取經濟增長。

2010年,惠譽評級在評估中國信貸增長時率先指出官方統計資料有缺失,因而使信貸增長和信用風險敞口被普遍低估。比如官方資料就沒有列入日益盛行的非正式資產證券化,即將銀行貸款打包成投資產品行為。此後,中國人民銀行在2011年4月發佈季度金融統計資料時,首度公佈了社會融資規模(TSF),以反映近年社會融資結構出現的實質性變化,包括非銀行金融機構融資規模的擴大。

但是惠譽注意到,仍然有一些項目未包括在TSF統計口徑內,因此央行的資料並沒有完整統計出正式和隱性的信貸融資總規模。如果計入信用證、國內信託公司貸款、其他國內非銀行金融機構貸款、香港的銀行發放的貸款等信貸類別,惠譽計算出在金融危機之後的2008至2011年,融資總量年均增長達40%,遠遠高於GDP的每年9%左右的增長速度。【46】惠譽的歷史資料表明,類似幅度的信貸增長在其他國家的銀行業遇到困難的幾年前也經常出現。

從目前高鐵專案在纍積近二萬億貸款之後面臨舉債困難、工地大面積停工來看,靠債務推動GDP發展的風險已經浮出水面。鐵道部2012年開工專案僅為9個,與2011年初計劃的70個的宏大目標相比落差巨大。根據鐵道部披露,2012年1月份全國鐵路基本建設投資僅87億元,同比減少76%﹔固定資產投資122億元,同比下降70%,創下了2009年來的最低水準。【47】

與對GDP增長的剛性要求相對應的是對居民房地財產的強行徵收和對城鄉生存環境的破壞所引發的群體抵制,以及因此不斷增長的維穩開支和不斷升級的打壓手段。由於西方政府的噤聲,各級中共官員,尤其是政法和宣傳系統的官員,對內踐踏法治、封殺言論已然成為習慣,其打壓手段已經擴展到西方在華人士身上。

參考文獻:
【43】(英)亞當•斯密,《道德情操論》,第二卷,第二篇,第三章,商務印書館,1997年,蔣自強等譯
【44】(英)亞當•斯密,《國富論》,華夏出版社,2004年,唐日松等譯
【45】搜狐財經,楊凱生:穩定我國商業銀行資本充足水準幾點思考,http://business.sohu.com/20100413/n271471885.shtml
【46】惠譽評級,惠譽:中國的信貸槓桿水準增長仍然超過GDP增速,http://www.fitchratings.com.cn/news_detail.php?id=1503
【47】財經網,中國鐵路基建投資1月同比減少76%到達四年最低點,http://economy.caijing.com.cn/2012-02-16/111683959.html

(節選自《真實的江澤民》第十二章;作者:《真實的江澤民》聯合寫作組)

(責任編輯:肖笙)

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