【大紀元2014年10月28日訊】（大紀元記者任倩雪紐約報導）10月27日，紐約市市區限速25英里的法案正式簽字，將從11月7日開始在全市實施。市長白思豪在法案簽字現場地蘭西街（Delancey Street）表示，「零傷亡願景」作為這屆政府的一個主要的施政目標，正在實現之中，而新限速將幫助實現這一目標。
白思豪介紹，去年，紐約市的交通死亡事故數量幾乎與兇殺致死的人數相當，大道291人。交通事故導致的受傷達4千多件。市交通局一直努力降低這些數字。「零傷亡願景」才實施不久就已開始看到成效，截止到上週4，紐約市的交通死亡事故發生數量比去年同期相比已經下降了7%，其中行人的交通死亡事故下降20%。
「數據顯示，車速的確是罪魁禍首。而統計顯示，車速每小時25英里時發生的撞車中，被撞人活下來的可能性比車速30英里時高一倍。」白思豪強調。
雖然白思豪如此表示，華人卻不認同。聯成公所顧問趙文笙覺得，更重要的還是行人的教育。趙文笙說，唐人街主要幹道的車速都不快，新限速不會帶來變化，根據他的觀察，很多新移民交通安全意識淡薄，不看紅綠燈，不少交通事故與行人不遵守交通規則也有關係，限速與交通規則要交叉制約，無論在路口，還是在人行橫道的地方，駕車人和行人都必須遵守交通規則，
對此，「零傷亡願景」警方總指揮陳文業警長表示，車速還是關鍵原因。他將發動全體警官、輔警，盡力把消息傳達到每個駕車人。
家住皇后區的司機孫先生卻認為：「紐約市的交通一直都很糟糕,我覺得不會起太大的作用。我在曼哈頓一般是以每小時10英里、15英里的速度駕車，而在皇后區、布碌崙差不多是每小時40英里。在曼哈頓，不太可能以超過每小時25英里的速度駕車，因為這裡經常堵車，所以限速沒有任何意義。在皇后區和布碌崙學校附近，如果司機收到罰單的話，或許能慢下來。人們不收到罰單，就不會知道有25英里限速這件事。儘管限速從11月7日開始，但是除非改變信號燈，不然在車輛很少時，人們還會以其最快的速度行駛。」
出租車司機薩瓦爾(Almar Sarwer)表示該法案很難執行: 「原來，紐約市的時速是30英里都很難執行，人們會以每小時35，或40英里的速度駕車。我認為，25英里也就能執行2、3個月。過幾個月後，人們就會回到以30英里每小時駕車的速度。也有必要改變道路的信號燈設置。」
責任編輯：季平
