【大紀元2014年12月05日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）為了整治多倫多的交通癱瘓問題，新任市長莊德利（John Tory）推出了一項六點計劃。
週四（4日）上午，莊德利在多市交通管理中心公佈，一項全新的零容忍政策，將在一個月的教育期後推出，以解決交通癱瘓。莊德利將與警察局長一起，推行這項零容忍政策，以整治交通高峰時段停泊在主要道路、阻塞交通的車輛。為期一個月的教育活動之後，自明年1月1日起，在交通高峰時段，阻塞主要道路的所有轎車和卡車，將被拖走。這項政策適用於「商用車輛」和掛外省車牌的車輛。
據CTV報導，莊德利說：「無論我走到哪裏，人們都會對我說，住在多倫多，交通是一件最令人沮喪的事情。作為市長，我將投入大量的時間和精力來解決這個問題。我相信，這些措施，以及未來幾個月我將提及的其他措施，將會對我們「動」起來的能力，開始產生真正的影響。」」
*莊德利的計劃還包括：
•一個封路委員會，協調活動封路、重大封路和TTC封路事宜，以確保始終有一條行車線。
•一個交通執法隊，將負責安裝更多的交通攝像頭，並與媒體合作、監督交通緩慢問題。
•更多信號燈，重新定時，以幫助緩解高峰時段擁堵。
•調高私人發展項目導致的封路收費。
•激勵公共部門項目，促其加速、延長工時完工。
*勢在必改
莊德利在4日的新聞發佈會上表示：「交通正在扼殺這個城市，讓我們損失了數百萬的生產力。我們需要立即採取行動，讓多倫多動起來，使人們能夠按時上班，儘快回家。」他說：「我相信，這個問題對多倫多人的日常生活至關重要，我將與市政工作人員一起，儘快解決這個問題。
智囊機構CD豪威研究所（CD Howe Institute）去年公佈的一份大多倫多地區交通癱瘓損失研究顯示，相關損失最高可達110億元，遠高於多倫多貿易局（TBT）2011年估算的60億。
該研究稱，因為路途遙遠、交通擁堵，導致人們不能去公司、不能面對面交換意見，以及接受一份薪水更好的工作，給大多地區造成的經濟損失，每年在15億至50億之間。報告認為，結果是，多倫多失去了一個城市聚集地的重大利益，諸如交換主意、金錢和勞動力方面。而多倫多市中心損失最大，不能獲得潛在的人才和生意；原因是郊區人士嫌交通不便，寧可選擇在離家近的地方工作。
責任編輯：滕冬育
