【大紀元2014年02月18日訊】（大紀元記者薛飛綜合報導）2月15日與17日，中共中央巡視組分別反饋商務部以及三峽集團中的以權謀私、違規用人等突出問題。去年11月中共十八屆三中全會前，江派薄黨加緊攪局，習李高調放風中共三中全會「改革力度空前」，並派巡視組進駐三峽工程、新華社、商務部此三大江派基地，抓牢江派「小辮子」。
據中共商務部網站消息，2月15日，中央第一巡視組向商務部反饋巡視情況。商務部被點名批評，巡視組稱「一些單位和個人利用行政審批、資金分配權謀取私利」 「單位和領導幹部鋪張浪費現象比較突出」等問題。
巡視組還稱收到反映一些領導幹部的問題線索，已按規定轉中央紀委、中央組織部和有關部門處理。
知情者：商務部幹部及領導出奇「緊張」
對於這兩個月來商務部的內容情況，有大陸博主「皇城一兵」在新華網發文，引述一位在商務部機關工作的朋友描述，「進入新年、特別是新年以來，商務部機關各單位幹部及領導出奇地「緊張」」；「尤其2月15日中央第一巡視組向商務部反饋巡視情況之後，機關上下更是作風緊張，行事謹慎，處處小心，有的甚至坐立不安。」
消息還稱，「近兩個月的巡視中，機關上下處在罕見的嚴肅、緊張氣氛中…時刻作好被巡視組約談、召談、座談的準備，做到召之即來、來自能談、談之有用。弦一繃就是60天，心神能不緊張。」
江派巢穴商務部被重點巡視
從2003年3月，中共商務部成立起，商務部一直是江澤民的「地盤」，前後幾任商務部部長呂福源、薄熙來、陳德銘都是江派人馬。
前中共商務部部長陳德銘當初在發改委排名僅次於馬凱，中共18大前有消息放風稱他會接替馬凱，甚至會角逐副總理一職。但是十八大上陳德銘卻落選中共中央委員和候補委員，出乎各界意外。時政評論人士認為，陳德銘未進入中央委員會，背後起作用的可能是政治原因。
陳德銘本人被視為鐵桿江派，在胡錦濤執政的時候，其多次「號召」其他官員學習江澤民的講話。《大紀元》此前報導，2011年6月，陳還在商務部幹部大會上引用江澤民的話對其他官員提出要求。
中央巡視組：三峽集團存在四大問題
除薄熙來和陳德銘曾盤踞的商務部之外，江澤民集團掌控的三峽工程也成重點清算目標。
據中國長江三峽集團公司官方網站消息，根據中南海統一佈署，中央第九巡視組10月29日進駐三峽集團開展巡視工作。負責長江三峽集團公司巡視的侯凱是審計署副審計長，18屆中央紀律檢查委員會常務委員會委員。當時外界觀察認為，習近平派審計署的侯凱去，是打算針對三峽工程遺留下來的巨大資金黑洞展開調查。
中新網2月17日電 據中國長江三峽集團公司網站消息，中央第九巡視組17日向中國長江三峽集團公司領導班子反饋的巡視情況指稱，有領導人員親友插手工程建設，有領導人員佔多套住房；辦公用房面積過大，超標購置公車；一些重要事項決策應上會未上會；選人用人問題較突出，個別人帶病上崗，一些關鍵崗位長期不交流。
消息同樣稱，巡視組還收到了反映一些領導人員的問題線索，已按照有關規定移交中央紀委、中央組織部和有關部門處理。
在此結果出來前，一個月前已經有報導指原三峽集團機電工程部主任饒道群於2013年11月起已被調查。公司內部人士稱，饒道群已退休數年，而其被調查具體原因尚未公開，但與三峽工程機電設備招標的可能性很大。
江澤民強行上馬三峽工程
長江三峽工程耗資2,000億人民幣，前中共黨魁江澤民在一片爭論聲中強行拍板上馬，被外界成為「禍國殃民」的爛工程。2003年6月三峽大壩合攏時，出身工程專業的中共領導人胡錦濤和溫家寶都沒有出席儀式，被外界認為是不想接手這個爛尾工程。
長江三峽集團公司是李鵬和江澤民的勢力範圍。大陸媒體曾報導，三峽工程決策內幕——三峽大壩工程是由鄧小平拍板的。李鵬當時任中共國務院副總理、三峽工程籌備領導小組組長。 然而，據李鵬回憶稱，江澤民任中共總書記後，第一次出京考察的地方就是三峽壩址。1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民主持制定的。
1989年7月21日，剛剛上任的江澤民就跑到湖北省視察荊江大堤、葛洲壩工程，還專程到長江水利委員會聽取關於三峽工程的匯報。隨後，江澤民給李鵬打電話並對他表示，上三峽工程是必要的。
1992年3月18日，在中共的兩會上，江澤民更是專門給中共人大黨組和中共政協黨組黨員演講2小時，以消除黨內雜音。
1992年4月2日，中共人大批准三峽工程議案。儘管江澤民給黨內外施加的巨大的壓力，這項議案獲得的反對票和棄權票之多，在中共建政後投票史上是破天荒的一次，勉強達到通過的票數。
1994年12月14日，三峽工程正式開工。三峽工程建成後，由其引發的自然災害不斷。長江中下游連年出現極端反常氣候，大旱、高溫、洪水，冰災等災禍不斷。
（責任編輯：肖笙）
