【大紀元2014年02月28日訊】 超過1,000名非工會貨櫃車司機由於不滿輪候時間過長及薪酬偏低，星期三展開慢駛行動，前往大溫港口局門前示威抗議，以期與港口局達成新協議。貨櫃車司機工會亦將在本星期六進行罷工投票。
代表超過1000名非工會貨櫃車司機的聯合貨櫃車司機協會，昨天上午號召1000多名卡車司機，在溫哥華市中心的港口罷工示威，希望能夠與大溫港口局達成新的協議，以解決目前因為等待時間過長，而給司機造成的經濟損失，以及過低的薪資問題。抗議司機抱怨說，他們無法維持一個像樣的生活。
本省最大的貨櫃車司機工會Unifor BC支持慢駛行動，並促請聯邦和省政府以及大溫港口局全面檢討本省的貨櫃運輸系統，並提高貨櫃車司機的工資。工會的400多名會員將在於本星期六投票決定是否進行罷工。
工會總裁Gavin McGarrigle在新西敏發表講話說，工會正在考慮，是否要舉行罷工，一旦罷工，產生的影響是巨大的，溫哥華港口將不得不全部關閉。
參與抗議的司機表示，如果他們停止工作，溫哥華港口的運輸服務將癱瘓一半，估計每天的經濟損失可能達到1億元。雖然運輸服務受到影響，溫哥華港口仍然希望照常運作。
代表運輸公司的卑詩卡車運輸協會（BC Trucking Association）也對此抗議行動表示擔憂，認為罷工造成的損失，必然會加在消費者身上。
該協會的首席執行官Louise Yako承認，這些非工會卡車司機確實有自己的合法權利，如果問題不能得到解決，他們可以選擇其他運輸業，不一定非得為溫哥華港口服務。
目前的勞工市場，卡車司機仍然短缺，如果司機們加入聯合卡車司機協會（United Truckers Association），那麼他們可以獲得更好的福利工資。
大溫港口局副主席Peter Xotta之前對此則回應說，在過去兩個月，貨櫃卡車的延誤問題，是由極端嚴寒天氣造成的，他也希望卡車司機協會，可以繼續與大溫港口局合作，確保國內國際的貨物運輸可以有效的運行。
溫哥華港是北美地區最大的港口之一，去年的貨櫃吞吐量達到了1億3,500萬噸，貿易額也達到了1,720億元。◇
責任編輯：易君
