【大紀元2014年02月28日訊】（大紀元記者岳青綜合報導）日前，繼中共中央巡視組點名批評江派三大重地之一的商務部後，2月17日再次點名江派的另一重地－－中國長江三峽集團，稱三峽集團公司「有的領導人員親友插手工程建設，一些招投標暗箱操作⋯⋯」等。時代週報也爆料，三峽工程每年招標100億，多有貓膩，由退休前領導插手。三峽工程在上馬前就受到多名水利專家的質疑、反對，但時任中共黨魁的江澤民一意孤行，強行上馬。
100億工程的貓膩
2月25日，一名多次參與三峽工程招標的匿名人士告訴時代週報記者，「三峽集團每年招標的工程總規模至少在100個億以上。2014年以前，絕大部份都沒有經過正規招標，說暗箱操作是客氣了，實際上全是『明箱操作』。」
據時代週報報導，三峽工程，目前為止是中國最大規模的工程項目。為建設三峽，經國務院批准，中國長江三峽工程開發總公司於1993年9月27日成立，2009年9月27日更名為中國長江三峽集團公司。
2013年10月29日至12月30日，中央第九巡視組對三峽集團公司進行巡視，問題冰山才開始破出一角。近日，巡視組更是直指三峽集團存在工程建設項目的招投標暗箱操作、分包及親友插手工程建設等問題。此外，三峽集團在重大事項決策方面，不規範不透明，選人用人決策問題非常突出。
「巡查已引起集團內部大地震。在三峽內部，領導及相關親屬染指工程招標、輸送利益的事不計其數，已是公開的秘密。領導，分門別派，甚至個別退休的老領導，也繼續插手其中。目前集團上下人心惶惶，隨時牽一髮而動全身，拔出蘿蔔帶出泥。」三峽集團一名不願具名的內部人士向時代週報記者感歎道。
此外，審計署連年的審計報告都在不斷指出，三峽工程存在「違規資金管理」、「移民款項被挪用」、「消費管理制度不完善」等多種財務問題。
三峽工程被時任中共黨魁江澤民強行上馬
早前多方媒體報導，三峽工程在上馬前就受到多名水利專家的質疑、反對。1989年，剛剛踏著「八九六四」愛國學生鮮血上台的江澤民，急於與李鵬結盟，親自出馬力推三峽工程議案在中共人大得以通過，三峽工程在一片爭論聲中強行拍板上馬。
中共官媒《人民日報》2013年2月刊出一篇根據中共前總理李鵬會議錄整理，帶有替李鵬撇清三峽大壩決策責任的文章，文章引述李鵬披露三峽工程決策內幕——三峽大壩工程是由鄧小平拍板的。李鵬當時任國務院副總理、三峽工程籌備領導小組組長。江澤民任中共總書記後，第一次出京考察的地方就是三峽壩址。1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民主持制定的。
而在三峽工程上馬前，中共人大遭遇了有史以來最多的反對票和棄權票，贊成票以微弱優勢獲得通過。據維基百科記載，1992年中共國務院向全國人大提交三峽工程建設議案的舉動，被廣泛質疑是江澤民、李鵬等人刻意要把三峽工程辦成「鐵案」。
分析指，眾所周知，前中共黨魁江澤民腐敗治國。中國長江三峽集團是江派掌控的重地之一，在三峽工程中，隱藏的貓膩、滋生的腐敗更是數不勝數。
三峽工程中 滋生腐敗的溫床
時代週報還報導，2012年3月12日，三峽集團作為招標人，委託其全資子公司三峽國際招標公司對其位於三峽壩區的培訓中心，進行建築、室內裝修及景觀改造的工程招標。培訓中心目前正處於施工過程中，但當時的中標者——中國華西企業股份有限公司的人員卻並沒有進場，而是將工程轉包給其他公司。
提起此事，武漢某公司的員工劉虎（化名）至今仍感到頗為氣憤。「我們的報價最低，只有7000多萬，另一家企業是8000萬，最後卻都被一家報價1億的企業擠走。最可氣的是，三峽方面明知該企業存在違規投標行為仍讓其中的。」
當年4月，劉虎向三峽集團招標委員會發出實名舉報信，舉報投標人之一的中國華西企業股份有限公司的投標存在違規行為，但三峽方面依舊宣佈華西公司為中標候選人。
據劉虎回憶，當時在評標過程中，評標委員會評委曾向其索要100萬賄款，以保證穩當中標。
今年是張西川（化名）承接三峽各種工程的第八個年頭。不過他決定洗手不幹了，因為「三峽沒有規矩，投標的環境太差了」 。張稱，由於三峽投標「工程內定」太過明顯，在宜昌長江電力鋼結構檢修廠的改造工程招標中引起其他8家企業不滿，三峽集團給予每家企業6萬元「賠款」。
據張西川透露，三峽工程暗箱操作、內定人選的情況極為普遍。例如，三峽位於成都地區的四大總部之一，耗資4億豪華裝修的三峽大廈，就存至少兩個問題招標。
「此外，成都三峽大廈簡直是建築工程行業的一個笑柄，因為截至去年底，建設局還沒對其驗收，沒下驗收合格證，但三峽的員工照樣搬進去，這相當於是違規建築。」
據悉，隨著巡視組調查的深入，三峽集團個別領導已開始接受調查。此前三峽集團機電工程部原主任饒道群被傳已於2013年11月起接受紀檢部門調查。
此外，三峽在宜昌開發區發展大道正在施工中的住宅項目「釣魚台2號」，三峽集團也涉嫌藏於幕後搞利益輸送。
三峽工程所需資金是無底洞
《大紀元》曾引述旅德水利工程專家王維洛的文章披露，1992年三峽工程的總造價為571億元人民幣。到了2008年底，三峽工程的總造價已經突破2000億元人民幣，而且升船機工程還沒有建造完畢。三峽工程資金的一半以上是老百姓在電費中支付的三峽基金，這是中共國務院特別為三峽工程開徵的特種稅，不用還本也不用支付利息。
有媒體估算，從1992年至今，全國人民交給三峽工程的錢超過5000億元。三峽工程的總造價從571億元增加到5000億元，這些錢都流入了誰家的口袋？
2013年6月，中共審計署公佈，經過審計調查，長江三峽大壩工程共被查出76起違法和經濟犯罪案件，涉案人數達113人，違規金額達人民幣34.45億元。
不僅如此，三峽淪為私人定制的牟利機器才叫人痛心疾首。根據巡視組和審計署的報告，三峽集團內部人員多年來利用各種方式侵佔國家資產、壟斷公共資源、貪腐浪費、輸送利益，幾乎到達失控的地步。
自1994年12月14日，三峽工程正式開工。三峽水庫蓄水後，三峽工程沒有中共所吹噓的使萬噸輪船直達重慶的功能，三峽大壩反而阻礙長江航運的暢通。而中共大肆宣傳的所謂三峽大壩的發電及逆向調節長江中下游的水流量等功效在事實面前也不堪一擊。
最早反對三峽工程的著名水利專家金永堂直言，現在三峽出現的問題比當初估計還要嚴重。旅德工程專家王維洛預言，三峽工程運行三十年後，泥沙淤積量超過40億噸，堵塞中下游河道，那時想拆也不行了。水利專家黃萬里預言，三峽高壩若修建，終將被迫炸掉。現在，早先許多專家預言的三峽工程危害正在一一兌現。
近年來，官方研究報告預警，從後續影響看，三峽工程所需要的資金是個無底洞！三峽大壩工程貽禍無窮，堪稱到了流膿現瘡的地步。
（責任編輯：孫芸）
