【大紀元2014年02月08日訊】 (大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導）2月6日，卑詩省府表示，願意將運聯撥款公投延後至2015年6月或下一屆市選。同時宣布，計畫給予大溫市長們更多的權利，來決定運聯的政策與項目優先選擇權。
目前，運聯政策的決策權歸屬於未經選舉的運聯董事會成員，運輸廳長斯頓（Todd Stone）星期四表示，今年春季將引入立法，在運聯未來30年的運作計畫上給予市長們更多可控空間，運聯董事會將負責編製預算，並監督由各市議會批准的運輸計畫的運作是否合規。
根據這項擬議的改革措施，市鎮聯盟將有權設置運聯董事會賠償金，批准公交車費調整計畫，出售市府主要資產。
多年來，市長們一直抱怨在運聯籌資和項目優先權方面幾乎沒有決定權，經常看到他們的優先權被省府否決，包括省府決定優先擴建天車項目而非輕軌，拒絕接受新的籌資方式，如以徵收道路使用稅方式籌資資金。
省府表示，如果大溫地區市長們計畫現在擴展公交運輸，將不得不使用現有的資金來源，包括公交車收費、物業稅、汽油稅和過橋費。
斯頓堅持，投票者將最終決定未來籌資方式，包括收取道路使用稅，「如果大溫地區居民被要求為新增公交服務支付新的稅費，市鎮聯盟必須將計畫書提交給省府，然後由納稅人決定。」
省府計畫將原定於今年11月舉行的公投推遲至2015年6月，條件是卑詩市鎮聯盟在今年6月30日之間提交出初步的規畫藍圖，包括哪些為交通優先項目及項目所需成本。否則，將考慮將公投推遲至2017年。
斯頓補充說，任何新的資金來源都必須來源於這個地區，不可以影響到卑省其他地區的納稅人。省府將負擔三分之一的資金，包括快捷線和Pattullo橋的重建工程。
2月14日，運輸廳長將與市鎮聯盟成員會晤，他說省府可以在省選舉行前為市鎮聯盟提供資源，市鎮聯盟必須告知他們希望公投的時間，今年11月、明年6月或是2017年。
目前市長們仍在分析省府的這一變革措施，他們發現，乍一看未來市長們可以規畫和優先考慮哪個項目，但事實上還是由運聯來控制預算編製。此外，如果市長們認為2017年公投更適宜，這就意味著公投前這段時間不會有新的資金來來修建新的交通項目。
據溫哥華太陽報報導，本拿比市長Derek Corrigan說：「他們一直在告訴我們，他們要我們來為這個系統做規畫，但我們沒有資金，如果不能控制預算，我們能控制得了甚麼？」列治文市長馬保定仍然認為，無論何時舉行公投，這都是一個糟糕的主意。
新民主黨評論George Heyman認為：「我們所能看到的是，市長們並沒有獲得更多的批准交通規畫的權利。」
素里市長Dianne Watts則表示，將對細節部分做進一步分析，以便在6月30日前作出全面的回應。◇
責任編輯：易君
