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溫哥華港貨櫃車司機週一罷工

上週臨時協議遭工會會員98%高票否決 工會呼籲聯邦特派員直接介入

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【大紀元2014年03月10 (大紀元記者陳怡然溫哥華報導)雖然聯邦運輸部資深特派員雷迪(Vince Ready)調停介入,於上週四和正在抗議的溫哥華貨櫃車司機工會談判並達成臨時協議,但星期六工會會員以98%的高票率否決了臨時協議提出的條件,工會司機決定於星期一開始罷工。
  
工會主席尤禾(Paul Johal)表示,投票結果說明協議條件來得「太晚,也太微薄」。
  
工會卑詩總監麥格里格爾(Gavin Mcgarrigles)說,工會多年來警告政府目前的工作條件非常惡劣,如果情況未有改善,工人反抗活動會持續。他也肯定雷迪積極介入調停,並呼籲聯邦及省政府給予雷迪更多權力解決目前的糾紛。但指出司機們需要看到政府拿出更迫切的手腕來改善現況。
  
麥格里格爾表示,一些細節仍在商討中,但是預計貨櫃車司機們星期一早上會開始工業行動,並在大溫港務局(Port Metro Vancouver)大樓門口和辦公樓前設立糾察線。
  
據悉,引發本次貨櫃車司機罷工的最主要問題是他們不滿過低的工資,及在碼頭輪候時間太長,導致貨櫃車營運成本大幅增加。大溫港口約300名貨櫃車司機早前匿名投票,原定在3月1日起罷工。溫哥華貨櫃車司機工會及非工會代表,在上週四與雷迪在溫市中心進行長達約六個小時的閉門會議後,與大溫港務局達成臨時協議,工會因此決定暫緩罷工行動,並呼籲會員接受該協議,但協議在週末遭到會員否決。
  
稍早時,雷迪接到聯邦運輸部部長萊特(Lisa Raitt)的指令,就引發此次罷工行動的問題進行獨立評估,包括司機薪資和碼頭輪候時間的問題。萊特在隨後發表的聲明中表示,大溫港口的貨運效率至關重要,直接影響到加拿大亞太門戶和全國的經濟。最近部分貨櫃車司機的罷工確實已經影響了港口的運作。雷迪需要在5月30日前向萊特提交調查報告。
  
但麥格里格爾感到,等候政府反映的時間過長,工會希望雷迪直接在談判桌上介入調停。他說,「我們認為聯邦應該授予雷迪更多權力,召集包括資方在內的代表重返談判桌,在等待綜合評估的同時,商討解決糾紛的措施。」
  
工會表示,港口貨櫃車司機的平均時薪僅為每小時15.59元,遠低於卑詩省貨櫃車司機每小時23元的平均時薪。2月26日港口有超過1000名非工會貨櫃司機舉行了長達一星期的罷工,貨櫃車司機工會隨後宣布,除非調停員介入,否則也將加入罷工。◇

責任編輯:何堅

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2014-03-10 11:02 PM
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