【大紀元2014年06月01日訊】（大紀元記者李真香港報道）港鐵承認西營盤站行人隧道因地質問題，西港島線全線工程將會延至2015年首季方可完工，但倘若按原定計劃在12月通車，則列車可能不停西營盤站。早前有傳媒指西港島線工程有延遲完工的可能，但港鐵一直堅稱會在年底如期通車。
動工近5年的港鐵西港島線，原定今年底通車，但港鐵5月29日突然召開記者會並帶傳媒到西港島線工程現場參觀；期間披露，西營盤站工程有滯後，或將全線通車時間推延至2015年首季。港鐵解釋，由於西營盤站B3出口行人隧道因地質問題，須用難度較高、且較花時間的「凍土挖掘法」建造，導致工程延誤。若要按原定計劃，於年底通車，介時列車將不會停靠西營盤站。
此外，原定明年通車的南港島線，同樣有延誤情況。港鐵指由於金鐘站工程遇上「高樓大廈林立」及「有許多公共設施」等挑戰，導致工程滯後，但強調仍會以2015年完成工程及通車為目標；而現時整體工程已完成60%，南風隧道爆破完成約85%，高架橋建造工程則已於年初完成。
民主黨立法會議員單仲偕質疑港鐵隱瞞西港島線工程延誤。他表示，距離原定通車時間只剩半年，現時才表示有機會延誤，對此表示遺憾。他又說，港鐵提出西港島線可能全線延誤，或只是局部通車的做法都不理想，又說西營盤居民的反應非常大，促請港鐵儘快追回工程進度。
單仲偕又提醒，西港島線及南港島線兩條鐵路通車前，政府不可讓巴士公司重組路線，以免影響交通。
路致署總工程師伍德榮稱，路政署半年前已察覺南港島線工程滯後，但港鐵無通知要修改「2015年通車」的目標。
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