【大紀元2014年09月30日訊】還有一個月，多倫多就要舉行選舉市長投票了，幾位候選人都忙得不亦樂乎。有時候我看到在人頭湧湧的街道節上鄒志蕙與眾人一一握手拍照，又看到道格福特正式啟動他的嶄新的市長競選，家家戶戶去敲門。而在民調中一路領先的莊德利氣勢如虹，膽氣也越來越壯，前幾天在一個猶太人舉辦的候選人辯論會上，很不客氣地對同性戀組織說，如果他們敢再讓反以色列分離組織夾在他們的遊行隊伍中，就會取消市政府對他們的資金補助。
隨著競選日期的越來越近，人們對市長候選人的要求也越來越高，對他們的計劃和對某件事情的態度也要求詳細解釋。比如多倫多的交通問題，對到底是建地上輕軌還是地下鐵路，每個候選人都必須表態。
建輕軌還是地鐵，這個問題老是爭論不休。當初市議會拍板決定士嘉堡區建輕軌時，得到了安省省府的支持。省府當時表態，會撥款18億元給多倫多市。但去年7月，多市議會以28對16票的比數，通過了將原定的士嘉堡輕軌改為地鐵的動議。省府很不高興，也不配合，很快將同意資助的金額由18億元減少到14億元。而這個地鐵工程的耗費比輕軌要高出數億元，支出要增加，援助卻減少。但後來福特市長設法從聯邦政府那兒拿到了資助，從資金上來說，應該是可以滿足的了。
道格福特雖然新近參選，但他已經肯定要接著弟弟羅伯福特的計劃走，時間也不允許他再設計甚麼新路子。而他弟弟四年來的執政方針有目共睹，所以別人不會期待他會有甚麼新的計劃。但鄒志蕙和莊德利就不同了，他們在攻擊福特兄弟的同時，也必須拿出自己的料。
鄒志蕙推出的交通計劃是，在短期內，市府每年投資1500萬元，用於增加巴士，街車的服務班次和線路，這樣立馬可以使市民收益；而中期計劃是建輕軌，從明年就開始動工，延長士嘉堡和雪拔輕軌，還建造芬治輕軌，這樣可以比福特提出的地鐵提早4年完成，還可以增加停靠站，讓更多市民得享方便，還可以省16億納稅人的錢。
那麼莊德利是甚麼態度呢？他認為既然地鐵計劃已經被原先的市議會通過了，那麼就保持現狀吧，他不想就此事浪費時間。他的交通短期計劃是按原先市議會的決議，立即開始士嘉堡地鐵的修建。他的遠期計劃是7年內全面改善多倫多市的交通。
有評論認為，現在士嘉堡市民已經不關心輕軌還是地鐵了，只要比原來快，比原來方便就行。的確，輕軌和地鐵之間改來改去，只是浪費時間和金錢，市民其實就是希望公共交通能夠早日改善。其實對於選民來說，不僅要有一個好的計劃，還要有一個親民的態度，才能讓人滿意。最近莊德利臨時取消參加在一個由代表TTC乘客的民間組織辦的答辯會，就讓組織者大為不滿，覺得莊德利忽略選民。也許莊德利一路民調領先讓他膽氣壯了，但民調不是選票，而且還有很多游移選民還未拿定主意，這個時候翹尾巴，很可能是要付出代價的。◇
責任編輯：文鳳
