【大紀元2015年11月21日訊】西方對於環境的保護，幾乎是愛屋及烏，這也是保證海灣水能夠清澈的代價。破費巨大的舊金山海灣新橋工程中，屬於公家機關的加州交通局，必須保證在架橋和拆除舊橋時，不傷及海灣生物、不污染海灣。
那是什麼標準？「誰掉一顆螺絲到海灣裡，他就必須去把這顆螺絲撈起來！」記得有位主管是這樣回答記者提的問題的。因為螺絲上有「含鉛的漆」，不能造成對海灣的污染。海洋生物當然也不能被傷及。記得有一次，因為一些海鳥不願離開舊橋，使得拆橋工程不得不延緩。
新橋已經建好投入使用，但舊橋的拆除工程因為如此苛刻的要求，花費巨大而進程緩慢。11月14日，加州交通局首次用爆破方式拆除一個舊橋墩，據說非常成功，但最後結果依然在等工程專家和環境監督專家的首肯才行。
據說，炸橋墩因為環保的要求，使得過程非常的複雜。這不是說埋上炸藥，轟一聲就完事了，而是有諸多考慮。
首先，爆炸後，水泥鋼筋碎片不可成山堆積在水底，完事後，海灣底面上將不留痕跡。還好，因為這個舊橋墩是空心的，爆炸後，碎片將全部收進海灣底的空心橋墩裡；炸飛的碎片，也必須用海底剷土機放入。為了保證碎片夠小，控制爆破用了600多枚小劑量20至35磅的炸藥，通過毫秒技術引爆。為了不讓保證的灰塵四揚，被炸的橋墩上蓋了一層「被子」，會在爆炸後浮在水面。
還有，爆炸不可傷及太多海洋生物和魚類。為了做到這一點，工程單位在橋墩周圍，建立了一個水下壓縮空氣氣泡牆，還製造一種特別聲納嚇走海洋生物和魚類。氣牆還有一個好處，可以大大減弱爆破衝擊波，減少對附近魚類的殺傷力。
為了保護這些「水中朋友」，爆破專門選定了冬季11月。據說那時，許多海洋生物「可能去度假了」，不在橋墩附近停留；三文魚、鳥窩也少。所以，據說那是最好的爆破季節。
但是，因為海灣的魚比較淘氣，專家估計有1,775條會「被犧牲」。所以，在爆破前後，海洋生物和魚類專家會及時全程記錄，會數一下實際被炸死的魚兒。當然，海獅是不可以犧牲一隻的！環境專家在現場用儀器觀察，如果有海獅「誤闖禁區」，那麼爆破程序就會立即被停止。
也許是潮汐水流的原因，爆破在11月14日當天，只能在上午7時和下午1時左右進行；可能是水流在這兩個時間點相對靜止，不會將爆炸粉末沖走，所以，又徒添了些難度。看來還好，爆破成功完成，也沒有發現海獅「誤闖」，整個海灣大橋的交通也只為此停止了20分鐘左右。
6秒鐘的一聲轟，背後有那麼多的細節和故事。據說這一聲6秒鐘的爆炸，用掉了2萬2千磅炸藥，花掉了2千萬美元；拆掉20個橋墩將花去1億9千萬，也不知其中有多少是為了保護環境和魚兒的。但是，這種爆破拆除法，比起常規用圍堰水壩法，還是省下了成倍的錢和多年的時間。
這裡不是說加州交通局願意如此費工、有錢沒處花，而是政府、居民，以及各類民間組織都有一個環保的意識。從其他國家來的人，當了解到美國人的「如此仔細」，而且是紮紮實實不糊弄，還真的有點異樣的感覺：對於這個地球，對於子孫後代，這一切應該是非常值得的。
責任編輯：盛源
