【大紀元2015年12月20日訊】（大紀元記者平山報導）12月14日，卡爾加里市議會通過了向綠線輕軌（Green Line LRT）項目撥款的決議。未來30年，卡爾加里市政府每年將從稅收中為綠線輕軌項目撥款5,200萬加元，總計15.6億加元，占綠線輕軌項目總預算的三分之一。
綠線輕軌總預算46億加元，計劃由聯邦、省、市政府各撥款三分之一。2013年卡爾加里市議會通過決議，從2015年到2024年10年期間，市政府每年從稅收中為綠線輕軌項目撥款5,200萬加元。14日通過的市議會決議將籌款期限從10年延長到30年，湊足了市政府撥款三分之一的數額。
今年7月底大選前夕，保守黨聯邦政府承諾向綠線輕軌項目撥款15.3億加元。現任總理特魯多在競選時表示，自由黨政府將支持保守黨的撥款承諾。
目前萬事具備，只欠最後一個三分之一──省政府的配額撥款。
聯邦政府承諾撥款15.3億加元後，亞省執政黨和反對黨都一致表示支持綠線輕軌項目。各反對黨敦促新民主黨省政府承擔起三分之一項目造價的義務。省政府發表聲明說，為了卡爾加里市民生活更美好，省政府一直在與卡爾加里通力合作，建設多年來因資金不足而拖延的基礎設施。但今年9月初，在省政府宣布向卡爾加里及周邊城市撥款1.62億改善公交系統的新聞發布會上，交通廳長梅森（Brian Mason）表態說，省政府最近不會考慮資助綠線輕軌項目。今年11月，卡城市議會批准了綠線輕鐵南線的路線和車站位置，並授權市長南施正式向省政府申請三分之一的配額資金，但迄今為止尚未得到回音。
省政府含糊的態度為綠線輕軌項目增添了變數。如果省政府最終決定不支持綠線輕軌，卡爾加里必須另外籌集15億加元，彌補資金缺口。即使卡城市政府籌集到了這筆資金，聯邦政府也可能以省政府沒有承擔相應份額為藉口，收回原來的承諾。
綠線輕軌項目從卡爾加里最北部郊區全景山（Panorama Hills）開始，穿過市中心，最後到達城市東南方向的南部醫院（South Health Campus），全程50公里（其中10公里為已有的市中心輕軌），沿途27個車站。每列三車廂輕軌可運載780名乘客，相當於90輛公共汽車的運載能力，可節約乘客時間34分鐘，預計每年可運載4,100萬人次，使卡爾加里輕軌運載能力翻番。目前綠線輕軌沿線居民為29萬人，到2043年將達到46.5萬人。
責任編輯：林採楓
