【大紀元2015年02月06日訊】（大紀元記者伊鈴多倫多報導）一直受到附近居民反對的多倫多公車局於2月5日晚舉行第3次開放日，就McNicoll新車廠建設繼續與附近居民展開討論。
多倫多公車局社區聯絡經理David Nagler表示，TTC日常營運、保養及維修約1,700輛巴士的車隊，這是屬於由地鐵、街車和巴士組成的公共交通網絡其中之一部分。根據公共交通載客量的增長預測，預計在2018年前須要購買約120輛巴士，其中部分是較長的雙節巴士（比現有標準巴士長6.1米）。TTC的巴士車廠現已超出正常運作負荷，隨著乘客量增加，在今後5年內車廠容量必須增長到能容納多200輛以上巴士。
他說，Mcnicoll 巴士車廠是過去20年來第3個巴士車廠，是TTC改進公共交通服務及滿足士嘉堡乘客需求的一部分。該車廠可通過減少「空車」來提高TTC的效率和改進乘客服務。該項目計劃2016年開始施工，2019年開始作業。目前，TTC現正著手進行安省公共交通規劃評估程序Provincial Transit Project Assessment Process （TPAP）。
David Nagle還表示，按照TPAP的規定，TTC正在準備環境規劃報告Environmental Project Report （EPR），該報告將列出所涉及的規劃程序和新車廠的設計細節、潛在對環境影響及應對措施。環境規劃報告的草稿已經完成，所有與本項目相關的資訊，都可以在www.ttc.ca網站上的McNicoll Bus Garage project網頁上取得。公車局鼓勵所有公眾、市民積極參與TPAP，透過出席意見諮詢會議，或將資料、意見或問題直接提交給TTC職員。
對於社區居民對新建車強烈反對，David Nagler表示，重新改變建車廠地址會損失太大。公車局會進一步跟附近幾大機構磋商，包括孟嘗會護老院、華人教會、學校等；也會與安省衛生系統參與，並上報安省環境部審批，以便得到妥善解決。
僅管公車局對項目細節做一些調整，但附近居民堅持反對居民區建車廠，認為交通擁擠、噪音等會嚴重影響居民生活質量。反對建車廠居民聯盟代表馮阮芹表示，目前已經徵集4,000多人簽名，反對建車廠。
居住在距離新車廠地址僅10米遠張先生表示，並不是反對共車局建新車廠，而是因為附近區域已經發展成居民區，再在該區建車廠是錯誤的決定，公車局完全可以賣掉舊地盤，到遠離居民區的南邊或北邊重新選擇新地址。◇
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