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McNicoll車廠 公車局繼續與居民對話

多倫多工車局於2月5日晚舉行第3次開放日,就McNicoll新車廠建設繼續與附近居民展開討論。圖為多倫多公車局社區聯絡經理David Nagler。(伊鈴/大紀元)

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【大紀元2015年02月06日訊】(大紀元記者伊鈴多倫多報導)一直受到附近居民反對的多倫多公車局於2月5日晚舉行第3次開放日,就McNicoll新車廠建設繼續與附近居民展開討論。

多倫多公車局社區聯絡經理David Nagler表示,TTC日常營運、保養及維修約1,700輛巴士的車隊,這是屬於由地鐵、街車和巴士組成的公共交通網絡其中之一部分。根據公共交通載客量的增長預測,預計在2018年前須要購買約120輛巴士,其中部分是較長的雙節巴士(比現有標準巴士長6.1米)。TTC的巴士車廠現已超出正常運作負荷,隨著乘客量增加,在今後5年內車廠容量必須增長到能容納多200輛以上巴士。

他說,Mcnicoll 巴士車廠是過去20年來第3個巴士車廠,是TTC改進公共交通服務及滿足士嘉堡乘客需求的一部分。該車廠可通過減少「空車」來提高TTC的效率和改進乘客服務。該項目計劃2016年開始施工,2019年開始作業。目前,TTC現正著手進行安省公共交通規劃評估程序Provincial Transit Project Assessment Process (TPAP)。

David Nagle還表示,按照TPAP的規定,TTC正在準備環境規劃報告Environmental Project Report (EPR),該報告將列出所涉及的規劃程序和新車廠的設計細節、潛在對環境影響及應對措施。環境規劃報告的草稿已經完成,所有與本項目相關的資訊,都可以在www.ttc.ca網站上的McNicoll Bus Garage project網頁上取得。公車局鼓勵所有公眾、市民積極參與TPAP,透過出席意見諮詢會議,或將資料、意見或問題直接提交給TTC職員。

對於社區居民對新建車強烈反對,David Nagler表示,重新改變建車廠地址會損失太大。公車局會進一步跟附近幾大機構磋商,包括孟嘗會護老院、華人教會、學校等;也會與安省衛生系統參與,並上報安省環境部審批,以便得到妥善解決。

僅管公車局對項目細節做一些調整,但附近居民堅持反對居民區建車廠,認為交通擁擠、噪音等會嚴重影響居民生活質量。反對建車廠居民聯盟代表馮阮芹表示,目前已經徵集4,000多人簽名,反對建車廠。

居住在距離新車廠地址僅10米遠張先生表示,並不是反對共車局建新車廠,而是因為附近區域已經發展成居民區,再在該區建車廠是錯誤的決定,公車局完全可以賣掉舊地盤,到遠離居民區的南邊或北邊重新選擇新地址。◇

責任編輯:文芳

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