【大紀元2015年05月12日訊】（大紀元記者海寧編譯報導）去年9月，加州批准了谷歌、德爾福汽車（Delphi Automotive）等7家製造商的申請，允許這些公司在該州公共道路上測試無人駕駛汽車。根據加州機動車管理局（DMV）的公共記錄，參加公路測試的無人駕駛汽車一共發生了4起小車禍。
美聯社報導說，熟悉內情的人士表示，在兩起車禍中，無人駕駛汽車處於自動駕駛狀態；另外兩起車禍中，參與測試的駕駛員在開車。發生車禍的汽車中包括谷歌的三輛凌志SUV以及德爾福的一輛奧迪SUV。
谷歌、德爾福均表示他們的汽車不是肇事方。加州DMV向美聯社表示，確實有這些事故的記錄，但是不願證實誰是肇事方。匿名工作人員表示，以上4起事故中，車速都低於每小時16公里。
除谷歌、德爾福以外的5家公司均表示其測試車輛沒有遭遇車禍。根據加州的記錄，共有48輛無人駕駛汽車參與公測。
谷歌在一份書面聲明中說，自從9月以來該公司的無人駕駛汽車在其總部附近遭遇了「少量小碰撞、輕微損傷，並未造成傷亡，基本上都是由於操作錯誤和分心造成的。」該公司還說，雖然安全至關重要，事故是不可避免的，尤其測試車輛在幾個月內已經行駛了22.5萬公里，相當於正常人15年的里程。
根據美國高速公路交通安全局的（NHTSA）的數據，美國車輛每行駛16萬公里，平均會發生0.3起不涉及人員傷亡、但造成財產損失的車禍。但是，美國每年有500萬起輕微車禍沒有上報當局。因此，現在還無法判斷谷歌的無人駕駛汽車是否比駕駛員更加安全。
除加州之外，美國還有內華達州、密歇根州和佛羅里達州也批准了在公共道路上測試無人駕駛汽車。這些州表示，尚未接到無人駕駛汽車出事故的報告。
無人駕駛汽車越來越接近現實，但還有一些重要的法律問題需要解決，比如如何判斷誰是肇事方等等。因此，目前的測試車輛全都購買了巨額保險，理賠上限為500萬美元。
責任編輯：林詩遠
