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谷歌自動車今夏上路

無人駕駛汽車 遇人趕鴨子會秀逗?

各汽車公司火熱打造智能車 欲分高下

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【大紀元2015年06月26日訊】(大紀元記者王文旭編譯報導)你能想像嗎?讓你的車自己行駛,你在車內可以工作、學習、看電影甚至睡覺,這樣的生活有望在3年內就實現。無人駕駛技術(Driverless Car)的發展驚人快速。而另一面,新技術也帶來了與車主隱私相關的擔憂與爭議。

全球無人駕駛汽車領域最受矚目的領軍者一直是谷歌無人駕駛技術。其開發的無駕車將於今夏首次正式在公路亮相。Google預計在2至3年內讓消費者在市場上就能買到其無駕車,今夏的亮相將是實現此計畫的重要一步。

續航80英里 時速25英里

Google表示,這是世上第一款完全為自動駕駛目的而製造的汽車。車形狀像一顆可愛的豆子,兩人座,不需油門踏板和方向盤,電力驅動。一次充電續航距離80英里。目前時速最高25英里,所以還不能長途旅行或高速兜風,也缺少安全氣囊等安全配備。

車的行駛範圍,就是Google地圖功能所覆蓋的地區。車頂上有一黑色小帽,裡面藏著探測周圍駕駛環境的傳感器。人無需任何干預,車可自動駕駛,還能識別路上的險況並煞車。現在功能比去年5月的版本更先進。

車內一定要有駕駛人在嗎?

因目前加州法令,Google無駕車在一段時間內還須有方向盤和煞車踏板。法律為安全還規定車內要有一名駕駛員可隨時接替機器來控制車。Google目前正在遊說以得到更寬鬆的法令。

Google將先製造25部無駕車,在其Mountain View的總部周圍的進行駛測試,最後將製造50至100部,並將在山坡和多雨地區測試。

據估計,每年車禍在全球造成120萬人死亡,其中90%是由人為疏失所致。Google的終極目標是,製造出可消除人類的犯錯、由電腦控制駕駛的車。此外,自動駕駛技術還能減少堵車,接送老人和殘障者。

無駕車有聰明 也有「困惑」

當然Google需要讓消費者們信服其無駕車是安全的。車的使用測試是在實際的公路上,Google承認,測試6年來共有11次小事故,但表示對此成績感到驕傲,因為其多年來測試路程長達170萬英里,且其中10次事故是由路上其他的車所引起,1次是在測試人員手動駕駛時發生。

Google無駕車的軟件主管Dmitri表示,過去一年軟件識別物體,如樹和郵筒的功能,還有預測路人和其他的車將如何行動的功能大幅提高。比如,當有車從另一車道切到無駕車前面時,無駕車會自己減速。

甚至在一次測試中,一輛自行車闖紅燈,Google無駕車停了下來,而旁邊一輛由人駕駛的汽車卻沒有停下,差點撞到自行車。

不過,無駕車的系統還不完美,曾有一次測試中,有一輛郵局車擋住了一些無駕車的路,無駕車一時間顯得有些「困惑」。Dmitri指出,要預測出所有的事物是不可能的,所以他們為了安全,將無駕車在遇到非常規情況時的反應編寫為最保守模式。

有一次,當一位坐輪椅的女士拿著一把掃帚追逐一隻鴨子時,「沒見過世面」的無駕車「只好」停下來等待。

谷歌研發 汽車巨頭未必買帳

Google最初震動汽車工業是在2010年,聲明其正在製造無需人操控的汽車。但Google堅持表示自己不想成為汽車公司,只希望其技術得到汽車製造商採用。

Google創辦人之一布林(Sergey Brin)說:「我們想要通過合作將自無人駕駛技術帶給世界上所有的汽車」。目前眾多汽車製造商也在努力研發自己的無人駕駛技術,但預計最少要用10至15年時間,而Google計畫在2018年前將其無人駕駛的自動汽車推向市場。

其他的製造商也不甘落後。Tesla公司宣布將在今夏發布其研製的自動駕駛軟件;Benz(奔馳)也一直在測試自己的無人駕駛車型。更讓人驚喜的是,BMW(寶馬)宣布7系列明年的車型就不再需要駕駛者操作,汽車憑傳感器即可停入和駛出狹窄的泊車位或車庫。

世界上第一台巨型無人駕駛卡車前不久在內華達州的公路上測試。
世界上第一台巨型無人駕駛卡車前不久在內華達州的公路上測試。

最近在內華達州,世界上第一輛自動駕駛的巨型卡車開始上公路測試。此車由德國Daimler(戴姆勒)公司製造,名為Freightliner Inspiration,有18個車輪,能在高速公路上自動巡航並在需要時煞車,將獲得第一個美國自動商務卡車執照。

工人失業、車主隱私成爭議

另一面,一直在監督無人駕駛技術的分析人士則指出:人們今後開車要更留神,因為無人駕駛汽車已上路,比預估的提前,且即將上市。未來還可能造成大量與駕駛相關的工人失業。

更嚴重的是,這些智能汽車將收集關於駕駛者的各種各樣的私人信息和生活細節,因為,極端的「安全」必然需要極端的「控制」才能實現,例如:在接你上車和放你下車時錄下視頻,車內還可能有攝像頭拍攝你的行動。

這樣一來,車主的信息沒有安全保障,黑客可能會像侵入智能手機一樣侵入智能汽車。我們生活或許會越來越像科幻片裡的情節。

責任編輯:李曜宇

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2015-06-26 2:51 AM
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