【大紀元2015年07月24日訊】（大紀元記者瑪麗澳洲堪培拉編譯報導）為了修建澳洲堪培拉第一條城市輕軌，首都行政區（ACT）政府擬在修建輕軌期間，關閉墨爾本大樓（Melbourne Building）旁邊的停車場，將其作為施工工地，供工人泊車和提供轉運業務。墨爾本大樓和周圍的商家對此都表示非常不滿，認為關閉停車場無疑會趕走他們的顧客，給生意帶來嚴重損失。
ACT政府在輕軌的環境影響聲明（草案）中提到，關閉墨爾本大樓附近的停車場將使市區減少250個停車位。停車場附近商家普遍認為政府這樣做非常不公平。有的店家已經明確表示會發起進一步的抗議活動。
墨爾本大樓中卡達多沙龍的老闆卡達多（Emilio Cataldo）認為，如果關閉了就近的停車場就等於是敲了墨爾本大樓和悉尼大樓的喪鐘。他說：「雖然堪培拉政府將悉尼大樓和墨爾本大樓稱為堪培拉的標誌性建築，但這完全是嘴皮子功夫，他們並沒有為了確保這兩棟建築存活以及這兩棟建築中生意的可行性做出任何努力。對我們現在這些店而言，這個停車場就已經顯得很不夠用了。堪培拉政府為甚麼還準備關閉這麼重要的一個停車場呢？」他抱怨ACT政府設置了太多的障礙，讓顧客難以光顧他們的店。
哈尼布魯克（Craig Honeybrook）於今年5月份投資了65萬澳元，在墨爾本大樓開了一家體育和脊椎物理療法診所，為患者提供理療、足療、按摩、心理治療等服務。由於該診所是堪培拉地區第一家將全職的足科醫生與物理治療師結合在一起工作的診所，主要業務是幫助複雜下肢傷病的康復。他擔心關閉大樓旁的停車場會對其診所的業務帶來嚴重損失，其業務增長將減少一半，因為該診所至少有1/3的患者是開車來治病，如果政府關閉了大樓旁的停車場將迫使該診所的客戶選擇其它診所。因此他已經給政府去信反對這個建議，並建議政府選擇其它地方作為輕軌的建設工地。
堪培拉骨療和物理療法診所的骨科醫師菲爾德（BJ Field）也表示，聽到該消息讓他大吃一驚，因為關閉停車場將嚴重影響他們診所的病患數量，間接影響診所員工數量，並威脅到了他們診所業務的可行性。他說他們診所40%的病人需要輪椅並且只能夠短距離行走，這些患者中有些患有嚴重的頸部或脊椎疾病，有些患者需要為膝部和胯關節置換手術做術前或術後治療，還有些兒科患者。堪培拉政府建議這些患者從馬庫斯克拉克停車場（the Marcus Clark carparks）或堪培拉市中心走過來，對這些患者而言，是不現實的。他還表示，他們為該診所的整體建設已經投資了50多萬澳元，並且為病患專門修建了一個電梯。倫敦巡迴法庭的停車場對他們診所業務的可行性至關重要。
服裝店Kingsize Big and Tall的老闆羅姆博（Gary Rumble）認為堪培拉政府關閉停車場的想法非常不公平，甚至滑稽。因為墨爾本大樓中的很多顧客都來自於紐省，很多人還有健康問題，這些顧客當然都非常希望能夠在墨爾本大樓旁就近泊車。
對於ACT政府將墨爾本大樓旁的停車場作為修建輕軌工人的停車場，並從這裡將建築工人送往其它建築工地的說法，羅姆博認為非常不公平。他說在堪培拉其它地方工作的工人都必須自己找泊車的地方還必須為此付錢，而政府卻為輕軌工人提供泊車場所，這是一種偏見。他說他一定會就此發起一個抗議。
墨爾本大樓中飲食店Thirst店的老闆卡內瓦（Justin Kavanagh）也表示，她們店的食客都希望就近泊車，這樣他們晚上出來吃飯才會覺得安全。更何況墨爾本大樓中的餐飲業已經在與堪培拉市中心、Kingston Foreshore和其它地區新開張的餐館在進行競爭，那些地方都有充足的泊車位置。因此如果將墨爾本大樓旁的停車場關閉，對於他們這些餐飲業而言將是一個新的打擊。她還擔心作為施工工地所帶來的噪音和灰塵，對墨爾本大樓這個歷史性建築也不利，會使墨爾本大樓對顧客失去吸引力。
義大利餐廳Mezzalira的店主車穆博利（Pasquale Trimboli）認為，將堪培拉市中心主幹道的黃金地段作為一個建築工地來為輕軌工人提供泊車地，卻將堪培拉市的其它工人和生意推出去，是一個很怪異的主意，這有可能會使墨爾本大樓像悉尼大樓一樣被人們遺棄。
首都行政區政府的首都鐵路交通部長科貝爾（Simon Corbell）表示，輕軌的建設工地需要修建在輕軌路線附近，但是政府將在與投資修建輕軌的財團討論之後再決定這個建築工地的確切位置。他說：「首都行政區政府尚未最後決定是否將墨爾本大樓旁的停車場作為建築工地。」輕軌代理機構的發言人則表示，就算將墨爾本大樓旁的停車場作為建築工地，該停車場也不會完全關閉四年，因為在輕軌建設初期無需關閉此停車場。
責任編輯：堯寧
